Продажа Ламброджини |
 |
|
|
Модели Lamborghini |
|
|
|
Общее меню |
|
|
|
|
|
Ферруччо Ламборгини родился в местечке Ренацио ди Ченто близ города Феррара 28 апреля 1916 года. Страсть к технике, и, прежде всего к автомобильным двигателям, привела его в инженерную школу в Болонье, после окончания которой он работал механиком в итальянской армии. После Второй мировой войны Ферручо занялся переделыванием военной техники в гражданскую, главным образом сельскохозяйственную. В конце сороковых годов Ламборгини сумел наладить выпуск трактора собственной конструкции. Позднее фирма стала также заниматься разработкой и производством отопительной техники и систем кондиционирования воздуха. К моменту принятия, пожалуй, самого важного решения в своей жизни, Ламборгини был уже богатым и известным в Италии человеком. Одна из легенд начинается так: ранним утром жаркого лета 1962 года у входа в офис Энцо Феррари в Маранелло остановился автомобиль Ferrari 365 GT. Из него вышел Ферручо Ламборгини и направился прямо в приёмную шефа. Посетитель, бросавшийся в глаза ярко-красными - цвета Ferrari - подтяжками, объяснил секретарше, что желает поговорить с Феррари о недостатках и слабых местах его машины. Причём обсудить всё с глазу на глаз - как это принято в кругах настоящих предпринимателей. Секретарша, войдя к шефу, забыла закрыть за собой дверь, поэтому посетитель стал невольным свидетелем разговора. "Синьор Ламборгини хотел бы поговорить с Вами, - сообщила секретарша, - он ездит на Ferrari и хотел бы сделать несколько замечаний по поводу автомобиля". В ответ шеф громким и недовольным голосом спросил: "Ламборгини? Кто это такой? Объясните ему, что здесь не проходной двор. У меня нет времени для каждого клиента". "Это стало для мня настоящим ударом", - признавался позднее Ламборгини, - я тут же поспешил домой, выпил стаканчик вина, чтобы успокоиться, и в тот же день продал свой Ferrari. Негодяй Феррари ещё узнает меня!" Говорят, что именно тогда - спонтанно - и родилась у Lamborghini идея начать выпуск спортивных автомобилей. Прежде всего, для того, чтобы досадить Феррари, его марке, ставшей символом спортивных автомобилей. Вскоре, как грибы после дождя, появились цеха, куда Lamborghini переманил от Феррари наиболее квалифицированных рабочих и лучших инженеров. Уже через год - в октябре 1963 года на автосалоне в Турине была представлена первая модель - Lamborghini 350 GT. Конструкторы компании внедрили ряд идей, не применявшихся ранее в автомобилестроении. Но имелось и немало недостатков. Не был додуман до конца мощный 12-ти цилиндровый мотор с двумя верхними распределительными валами на каждый ряд и с шестью карбюраторами типа Weber. Внешний вид понравился далеко не всем, да и отделка оставляла желать лучшего. Не удивительно, что в первый год было продано всего 13 таких машин. Но потом произошёл прорыв. Ламборгини стал первым автостроителем, начавшим выпуск машин с центральным расположением двигателя. Модель Miura, показанная в 1965 году, была оснащена 12- цилиндровым двигателем, расположенным за спиной водителя поперёк машины на специальной раме. Это необычное решение вдохновило дизайнеров, придавших автомобилю необычную, сенсационную форму. В течение шести лет было продано 800 машин модели Miura, по популярности они превзошли Ferrari. Успех окрылил Ферручо, и он решил создать новую модель - для не самых богатых покупателей. В то время особой популярностью стали пользоваться так называемые "семейные автомобили" класса Grand Touring. Новая модель получила название Espada - в переводе это клинок матадора. Риск полностью оправдал себя - машина стала одной из самых популярных в истории компании, её выпуск продолжался до 1978 года. За 10 лет было произведено более тысячи машин - рекордное для Lamborghini число. Официальный сайт компании: www.lamborghini.it
|
|
Мой автобазар |
|
|
Новости: |
|
Шведский автопроизводитель Volvo в скором времени расширит модельный ряд хэтчбека С30
Шведский Volvo решил расширить модельный ряд хэтчбэка С30. Президент компании по развитию бренда, бизнес направлений и стратегии продукции Лекс Керссемакерс отметил, что будут выпущены компактный кроссовер и пятидверная модификация хэтчбека. В названии кроссовера, который станет достойным конкурентом моделям BMW X1 и Audi Q3, появится дополнительная приставка Х. Он будет оснащен теми же турбодизельными и бензиновыми двигателями, что и версия XC60. На данный момент это вся информация, предоставленная компанией по модели, которая появится на европейском рынке предположительно в 2012 году. Подробнее
Французские автопроизводители приняли решение начать выпуск дорогих автомобилей под определенными брендами
Обычной практикой у крупных автопроизводителей является открытие отдельного производства для выпуска дорогих автомобилей под определенными брендами. Японские автоконцерны в этом отношении уверенно лидируют и производят всем известные модели, имеющие отдельные бренды. Так компания Nissan производит автомобили Infiniti, Toyota выпускают модели Lexus, а Honda славится своими автомашинами Acura. Французские компании решили поддержать подобные традиции и создать в рамках своих брендов новые модели под новыми брендами. Автопроизводитель Citroen будут выпускать линейку DS, запустит новый бренд и Peugeot. Подробнее
Производство легендарного бренда Maybach будет прекращено
Автомобильный бренд Maybach, возможно, в скором времени станет историей. Концерн Daimler AG всерьез вознамерился ликвидировать легендарную марку люксовых автомобилей. Причина все та же – недостаточное количество продаж Maybach. Хотелось бы все списать на кризис, который имел негативные последствия для всего мирового авторынка, однако в случае с этим брендом все не так однозначно и просто. Подробнее
Hyundai Motor и Shell подписали соглашение о продлении взаимовыгодного сотрудничества еще на пять лет
Сотрудничество одного из крупнейших автопроизводителей Hyundai Motor с поставщиком смазочных материалов концерном Shell продлено еще на пять лет, о чем обеими компаниями было подписано официальное соглашение. По сообщению, поступившему из пресс-службы ООО «Хендэ Мотор СНГ» в рамках соглашения всем автомобилям марки Hyundai было рекомендовано использование смазочных материалов компании Shell. Таким образом, Shell, как и в предыдущие пять лет, будет оставаться единственным поставщиком смазочных материалов не только для заводской заливки, но и для повсеместного сервисного обслуживания моделей Hyundai. Подробнее
|
|
|
|
