Продажа Ламброджини |
 |
|
|
Модели Lamborghini |
|
|
|
Общее меню |
|
|
|
Реклама |
|
|
|
Ферруччо Ламборгини родился в местечке Ренацио ди Ченто близ города Феррара 28 апреля 1916 года. Страсть к технике, и, прежде всего к автомобильным двигателям, привела его в инженерную школу в Болонье, после окончания которой он работал механиком в итальянской армии. После Второй мировой войны Ферручо занялся переделыванием военной техники в гражданскую, главным образом сельскохозяйственную. В конце сороковых годов Ламборгини сумел наладить выпуск трактора собственной конструкции. Позднее фирма стала также заниматься разработкой и производством отопительной техники и систем кондиционирования воздуха. К моменту принятия, пожалуй, самого важного решения в своей жизни, Ламборгини был уже богатым и известным в Италии человеком. Одна из легенд начинается так: ранним утром жаркого лета 1962 года у входа в офис Энцо Феррари в Маранелло остановился автомобиль Ferrari 365 GT. Из него вышел Ферручо Ламборгини и направился прямо в приёмную шефа. Посетитель, бросавшийся в глаза ярко-красными - цвета Ferrari - подтяжками, объяснил секретарше, что желает поговорить с Феррари о недостатках и слабых местах его машины. Причём обсудить всё с глазу на глаз - как это принято в кругах настоящих предпринимателей. Секретарша, войдя к шефу, забыла закрыть за собой дверь, поэтому посетитель стал невольным свидетелем разговора. "Синьор Ламборгини хотел бы поговорить с Вами, - сообщила секретарша, - он ездит на Ferrari и хотел бы сделать несколько замечаний по поводу автомобиля". В ответ шеф громким и недовольным голосом спросил: "Ламборгини? Кто это такой? Объясните ему, что здесь не проходной двор. У меня нет времени для каждого клиента". "Это стало для мня настоящим ударом", - признавался позднее Ламборгини, - я тут же поспешил домой, выпил стаканчик вина, чтобы успокоиться, и в тот же день продал свой Ferrari. Негодяй Феррари ещё узнает меня!" Говорят, что именно тогда - спонтанно - и родилась у Lamborghini идея начать выпуск спортивных автомобилей. Прежде всего, для того, чтобы досадить Феррари, его марке, ставшей символом спортивных автомобилей. Вскоре, как грибы после дождя, появились цеха, куда Lamborghini переманил от Феррари наиболее квалифицированных рабочих и лучших инженеров. Уже через год - в октябре 1963 года на автосалоне в Турине была представлена первая модель - Lamborghini 350 GT. Конструкторы компании внедрили ряд идей, не применявшихся ранее в автомобилестроении. Но имелось и немало недостатков. Не был додуман до конца мощный 12-ти цилиндровый мотор с двумя верхними распределительными валами на каждый ряд и с шестью карбюраторами типа Weber. Внешний вид понравился далеко не всем, да и отделка оставляла желать лучшего. Не удивительно, что в первый год было продано всего 13 таких машин. Но потом произошёл прорыв. Ламборгини стал первым автостроителем, начавшим выпуск машин с центральным расположением двигателя. Модель Miura, показанная в 1965 году, была оснащена 12- цилиндровым двигателем, расположенным за спиной водителя поперёк машины на специальной раме. Это необычное решение вдохновило дизайнеров, придавших автомобилю необычную, сенсационную форму. В течение шести лет было продано 800 машин модели Miura, по популярности они превзошли Ferrari. Успех окрылил Ферручо, и он решил создать новую модель - для не самых богатых покупателей. В то время особой популярностью стали пользоваться так называемые "семейные автомобили" класса Grand Touring. Новая модель получила название Espada - в переводе это клинок матадора. Риск полностью оправдал себя - машина стала одной из самых популярных в истории компании, её выпуск продолжался до 1978 года. За 10 лет было произведено более тысячи машин - рекордное для Lamborghini число. Официальный сайт компании: www.lamborghini.it
|
|
Мой автобазар |
|
|
Новости: |
|
Французский Citroen рассекретил свою новую премиальную модель
Из официального пресс-релиза французской компании Citroen стало известно, что в Париже состоится мировая премьера нового представителя премиальной линейки DS - DS4. Автомобиль, построенный на базе хэтчбека Citroen C4, стал на 20 мм шире и на 40 мм выше последнего. Длина новинки - 4,27 м, высота – 1,53 м, а ширина – 1,81 м. По внешнему облику новый DS4 напоминает купе. Дизайнеры решили спрятать в стойки ручки задних дверей, вот почему получился столь интересный эффект. Автомобиль получил панорамное лобовое стекло, которое дает возможность водителю смотреть вверх на угол до 45 градусов, и объемный багажник объемом 370 литров. Подробнее
Новые модели от японской Infiniti будут представлены на мотор-шоу в Лос-Анджелесе
С 17 по 28 ноября в Лос-Анджелесе будет проходить международное автошоу, в рамках которого японский производитель Infiniti представит некоторые из своих моделей. В настоящее время компания огласила список автомобилей, которые будут представлены на шоу. Среди будущих выставочных экспонатов следует особо отметить модель Infiniti IPL G Coupe – дебютную разработку тюнинг-ателье IPL (Infiniti Performance Line). Подробнее
Очередная прогрессивная идея от Михаила Бродского – отмена нотариально заверенных доверенностей на вождение автомобиля
Михаил Бродский, выступившей с инициативой отмены техосмотра, в своем блоге поднял вопрос о том, насколько целесообразно нотариально заверять доверенность на вождение авто. Данной проблемой в настоящее время занимается Государственный комитет по вопросам регуляторной политики. Глава Госкомпредпринимательства недоумевает относительно того, для чего платить деньги нотариусу, когда вполне достаточно наличие рукописной доверенности, выписанной собственником автомобиля. Подробнее
Автомобили Mazda лишатся своей фирменной «улыбки»
Новое концептуальное четырехдверное купе от Mazda было создано, чтобы показать направление, в котором будет развиваться дизайн будущих моделей компании. Концепт-кар под названием Shinari выполнен в стиле Kodo, что в переводе с японского означает «дух движения». Икуда Маеда, руководитель дизайнерского подразделения японской компании, отметил, что все автомобили Mazda в будущем будут выпускаться в подобном стиле. Точные сроки появления серийных авто в новой стилистике указаны не были. Подробнее
|
|
|
|
