Поместите свое объявление в VIP раздел! Это даст вам возможность показать его большему количеству людей.
Для того чтобы это сделать войдите в свой личный кабинет и оплатите эту услугу с помощью Webmoney или sms. НОВОСТИ
Toyota Mark II
Марк 2, год выпуска 1994, 2 литра, 135 л.с., привод задний. Большая машина для спокойной, комфортной, мягкой и плавной езды. Достаточно хороший ав...
|
ПОИСК АВТОРЕКЛАМАJetta VI
4-дверные седаны Jetta были созданы на базе Golf в 1979 году. И пользовались немалой популярностью.
Разработку кузова взял на себя знаменитый дизайнер - итальянец Джорджетто Джуджаро. Он создал компактный кузов с модными тогда угловатыми формами, отголоски которых можно проследить даже в четвертом поколении. Покупателям предлагались две версии. Первая оснащалась двигателем 1,1 литра (мощность - 50 л.с.), который разгонял автомобиль до 140 км/ч. На другой вариант устанавливался более мощный мотор 1,5 литра (70 л. с.). Его максимальная скорость составляла 160 км/ч. Машина отличалась от конкурентов хорошей управляемостью, достигнутой за счет переноса центра тяжести вперед. Jetta первой версии была сняты с производства в 1983 году Седан VW Jetta создан на базе хэтчбека VW Golf II. У этих автомобилей одно отличие – кузов, а всё остальное – взаимозаменяемое. Практичный седан был создан для хозяйственных автолюбителей, поэтому в Европе чаще встречаются 4-дверные версии Jetta. Джетта производилась и в кузове 2-дверного купе, но они не стали популярными, и выпуск этой модификации в 1992 году был прекращен. Такие машины с таким кузовом интересуют в основном молодежь, а купе Volkswagen, предлагались в бюджетных версиях – с маломощными двигателями, да еще и в низких комплектациях. Отдельных слов заслуживает багажник автомобиля: объем грузового отсека Jetta в 550 л – это очень не мало для автомобилей такого класса. На автомобиль устанавливали немало бензиновых двигателей, есть из чего выбирать: 1,3 л (55 л. с.), 1,3 л (60 л. с.), 1,6 л (75 л. с.), 1,6 л (84 л. с.), 1,8 л (90 л. с.), 1,8 л (107 л. с.), 1,8 л (112 л. с.). Дизельные агрегаты представлены двумя моделями: 1,6 л (54 л. с.), 1,6 л Turbo (70 л. с.). Для любителей активной езды, существуют «заряженные» версии Jetta GT 16V, оснащенные мощным 129-сильным 16-клапанным агрегатом объемом 1,8 л. Такие машины встречаются нечасто, наиболее распространены 8-клапанные двигатели. Автомобиль провыпускался до 1992 года, когда ему на смену пришёл Vento (для Европы) или Jetta IV (для Америки). Golf III, выпустившийся в 1991 году, стал очередной удачей концерна Volkswagen. Как всегда, были предложены две основные версии с кузовом "хэтчбек", а появившийся в январе 1992 года четырехдверный седан получил другое обозначение - Jetta III. Таким образом производитель дистанцировал более престижный седан от доступных хэтбчеков. Согласно стратегии концерна, седаны малого класса предназначаются для достаточно узкого круга поклонников продукции Volkswagen, которым не хватило средств на седан покрупнее, например, на Audi 80. По этой причине объем выпуска Jetta III был существенно ниже, чем аналогичный показатель для Golf. Под именем Jetta III автомобиль продавался на рынках США, Канады, Мексики и ЮАР. Двигатели можно было выбирать из: 1,8-литрового мотора мощностью 75 или 90 л.с. и чуть позже появившемся "промежуточным" вариантом с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 75 и 101 л.с. Все дизели имели одинаковый рабочий объем - 1,9 литра, но в зависимости от типа системы питания их мощность могла варьироваться в пределах от 75 до 110 л.с. Последний Vento сошел с конвейера в 1997 году. Седан Jetta четвертого поколения, созданный на базе Golf IV, был впервые представлен в сентябре 1998 года в Париже. Преемником Jetta III или Vento его можно назвать с трудом - Jetta расположился где-то посередине между моделями Golf и Passat. Хотя конструктивно Bora мало чем отличаются от соответствующих моделей Golf IV, однако класс оснащения и дизайна Bora на ступеньку выше. В целом, по сравнению с Golf, автомобиль получился более элегантный, мощный и с ярко выраженными спортивными амбициями. В 1999 появилась версия с полным приводом 4Motion, а с весны 1999 выпускается модификация Jetta Variant (еще одно отличие от Vento и Jetta - собственный вариант с кузовом универсал). В целом оформление автомобиля как снаружи, так и внутри изначально создавалось с прицелом на более представительский класс Passat, поэтому Bora совершенно не похож на Golf IV. На самом деле с дизайном машины публику познакомили уже в 1997 году, когда на автосалоне в Детройте состоялась презентация концепткара CJ – купе на базе Golf. Bora имеет 4 варианта комплектации - базовый, спортивный Trendline, Comfortline повышенной комфортности и престижный Highline. В серийное оснащение входят теплозащитное остекление, передние и задние дисковые тормоза, АБС с электронным распределением тормозных сил и четыре надувные подушки безопасности. Сзади предусмотрены крепления Isofix для детского сиденья. Кузов Jetta полнустью оцинкован и имеет 12-летнюю гарантию от сквозной коррозии, крупноразмерные кузовные панели выполнены цельноштампованными, а кузовные детали пригнаны с точностью до миллиметра. Технически Jetta полностью повторяет Golf IV и ему предлагается схожая гамма силовых агрегатов: бензиновые объемом от 1.4 л до 2.8 л (от 75 до 204 л.с.) и дизельные объемом 1.9 л (от 101 до 150 л.с.). Модель Bora Variant 4Motion c двигателем V6 объемом 2.8 л (204 л.с.) является самым быстроходным полноприводным универсалом среди моделей VW. В 2000 году транспортный клуб Германии назвал Bora с двигателем 1.6 FSI самым экологически чистым семейным автомобилем. Jetta IV-ого покления является копией автомобиля Bora. Отличие только в том, что Джетта выпускается для американского рынка, а Бора для Европейского рынка В 2005 году Концерн Volkswagen принял принципиальное решение о том, что Jetta будет продаваться на всех без исключения рынках под одним названием – Jetta (а не Vento/Bora). Напомним, что раньше имя Jetta седан носил для рынка США, а на европейском рынке автомобиль продавался под именем Bora. Новая Jetta создана на базе автомобиля Volkswagen Golf (как и все предыдущие поколения поколения). Седан тоже пользовался популярностью у потребителей во всем мире – за всё время существования Джетты было реализовано более 6,5 миллиона экземпляров автомобиля. Новая Jetta выглядит, как и всё нынешнее поколение автомобилей Фольцваген, очень стильно. Фары автомобиля очень напоминают фары Golf, радиаторная решетка и задние фонари очень похожи на детали нового Passat. Платформа, как и пологается для автомобиля сделаного на базе другого автомобиля, позаимствована у Golf V (при чем без никаких изменений). Таким образом колесная база составляет составляет 2580 мм. Как это свойственно для всех новых поколений фольцваген, Jetta тоже прибавил в размерах, что естественно делает прибывание в автомобиле более комфортным. В задней части расстояние между спинкой переднего сидения и задним увеличелось на 50 мм и на 24 мм автомобиль вырос в высоту. Багажник стал еще больше – его объем увеличился на 72 л и теперь составляет 527 литров (почти как у второго поколения). Среди агрегатов Jetta имеет семь двигателей на выбор – либо четыре бензиновых, либо три турбодизеля мощностью от 102 л. с. до 200 л. с. Два бензиновых двигателя получили систему FSI, благодаря чему 1,6-литровый бензиновый мотор развивает 115 л. с., а 2,0-литровый – 150 л.с. Не обделены и любители "резвой" езды, для них предлагается 2,0-литровый двигатель, который благодаря прямому впрыску и турбонаддуву позволяет получить мощность 200 л. с. Любители более экономичных двигателей могут выбирать из 3-х дизелей мощностью 105-, 140- и 170-лошадей. За доплату предлагается 6-ступенчатый «автомат», который доступен и для бензиновых версий. Volkswagen Jetta предлагается в трех вариантах комплектации: Trendline, Comfortline и Sportline. Стандартная версия Trendline включает в себя кондиционер, 6 подушек безопасности, ESP, активные подголовники, усилитель руля, электропривод стекол и зеркал с подогревом, центральный замок с дистанционным управлением.
НАЙДЕНО: 2200
Когда национал-социалистское правительство в 1934 году через частную хозяйственную организацию "Имперский союз автомобильной промышленности" передало Фердинанду Порше задание на разработку прототипа Volkswagen (буквально - «народного автомобиля»), путь от планирования и конструкторских разработок до серийного производства должен был составить теоретически четыре года. В 1935 году первый Volkswagen был готов. В 1936 году два его следующих подробнее... КОМПЛЕКТУЮЩИЕ
РЕКЛАМА |
