Как всегда, приготовления мировых производителей легковых автомобилей к очередному автошоу, которое будет на этот раз проводиться в Женеве, сопровождаются попыткой представить что-нибудь новенькое, из ряда вон выходящее..
По сообщениям, полученным из официальных источников, чистая прибыль компании Ford Motor за четвёртый квартал составила более 13 миллиардов американских денег, а если говорить точнее, 13,6 млрд..
ВАЗ 2105
Есть преимущества в том, чтобы первой машиной была Жигули, особенно классика. Это позволяет буквально-таки за год эксплуатации освоить и разобраться в...
Спортивное трехдверное купе Scirocco I, занявшее место элегантного VW Karmann Ghia, базировавшего на платформе знаменитого Жука, было впервые представлено общественности в 1974 году на Женевском автосалоне.
Дизайн автомобиля создан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро из Ital Design - это был первый опыт сотрудничества Volkswagen с этим дизайнером, работавшим также над созданием первых поколений Passat и Golf и, по сути, создавшим новый фирменный стиль автомобилей Volkswagen. Кстати, первоначально название Scirocco планировалось дать автомобилю, который впоследствии стал известен под именем Golf (Scirocco при этом должно было называться просто Scirocco Coupe), однако в самый последний момент планы Volkswagen изменились и Scirocco был выпущен как самостоятельное семейство. Производство осуществляла фирма "Karmann" в городе Оснабрюк (Osnabrueck), славившаяся своими разработками кузовов "кабриолет" для известных моделей автомобилей, а также интересными разработками для машин с "нормальными" кузовами.
Переднеприводной Scirocco I c поперечным расположением двигателя был весьма динамичным и устойчивым на дороге автомобилем, к тому же гораздо более экономным даже по сравнению с Golf, благодаря чему быстро снискал популярность и продержался "на плаву" достаточно долго. Кроме того, Scirocco I славился своей прекрасно проработанной подвеской, низким коэффициентом аэродинамического сопротивления.
Scirocco I оснащался только бензиновыми двигателями и, несмотря на то, что позиционировался как спортивный автомобиль, был не очень скоростным - с двигателем объемом 1.6 л и мощностью 75 л.с. Scirocco достигал максимальной скорости не более 165 км/ч. При этом до 100 км/ч требовалось 12,2 секунды, а с автоматической коробкой передач - целых 15 секунд. Всего же на Scirocco I устанавливалось пять двигателей объемом от 1.1 л (50 л.с.) до 1.8 л (90 л.с.).
Модели 1974 года выпускались с прямоугольными фарами, кроме комплектации TS, затем на Scirocco I начали устанавливать сдвоенные круглые фары. С 1976 года Scirocco I выпускается с одним стеклоочистителем на лобовом стекле, а в 1978 году хромированные бамперы заменили на более практичные черные пластиковые. Наконец, в 1979 году на scirocco I начали устанавливать 5-ступенчатую коробку передач.
В 1976 году была выпущена самая быстроходная модификация Scirocco GTi, который действительно можно было назвать спортивным автомобилем. На нем были установлены передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивостиэ, вентилируемые тормозные диски и форсированный двигатель с впрыском топлива объемом 1.8 (110 л.с.). Максимальная скорость Scirocco I GTi составила 185 км/ч.
В 1981 году на Женевском автомобильном салоне состоялась презентация Scirocco II, сменившего на конвейере Scirocco I. На своего предшественника Scirocco II был похож только косвенно - это также было спортивное двухдверное купе, с характерными для 80-х прямоугольными фарами. Scirocco II был также создан на базе Golf и поэтому, отличаясь от Golf формой кузова, имеет с ним много общего.
В 1985 году был начат выпуск самого скоростного scirocco II, когда на него установили 16-клапанный двигатель объемом 1.8 л и мощностью 139 л.с. Автомобиль ехал с максимальной скоростью 208 км/ч и разгонялся до 100 км/ч за 8,1 секунды. Однако Scirocco II как спортивный автомобиль так и не стал популярнее блиставшего тогда Golf II GTi. ВИдимо, в планы конструкторов входило создание автомобиля, спортивного только внешне - настолько усердно они боролись за экономичность двигателя.
Продажи Scirocco II неуклонно падали и всем было ясно, что "жить" ему оставалось недолго. В 1987 году в прессе появились слухи о грядущей замене Scirocco. В том же году был представлен концепт-кар с кодовым названием Typhoon и экспериментальным двигателем VR6 24V. С аэродинамическим коэффициентом Cx=0,3 будущий молодежный "спортивный" автомобиль был очевидно быстрее устаревшего Scirocco, а в 1988 году, с агрегатами поскромнее, чем ожидалось, новое спортивное купе Corrado пришло на смену Scirocco II.
Окончательно Scirocco II сняли с производства только в 1992 году.
Двигатель: 2.0 бензин, трансмиссия: механическая, год 1997
Желтый,5-дверный,магнитола МР3,литые диски,гидроусилитель руля,сигнализация,центральный замок,тонировка,подогрев зеркал,регулировка руля,коррект.фар,салон в хорошем состоянии
Двигатель: 1.6 бензин, трансмиссия: механическая, год 1995
Продам VOLKSWAGEN PASSAT 91-10 г.в. на ЗАПЧАСТИ.
Мотор и КПП в сборе (1.6)
Кузовные детали (фары, капот, бампер, панель, двигатель, диски колесные, рулевая рейка, кузов, радиаторы, радиаторная балка и т.д.)
Запчасти из Европы. В наличии и под...
Двигатель: 2.5 дизель, трансмиссия: механическая, год 2007
Продам VW CRAFTER (2006-2011 г.в.) на НОВЫЕ запчасти. Кузовные детали (фары, капот, бампер, панель, кузов, радиаторы, фонари, автостекла, зеркала, лобовое стекло, подшибники, пружины, масла, ремни ГРМ, насос ГУ). В наличии и под заказ. Только НОВЫЕ...
Двигатель: 1.6 бензин, трансмиссия: механическая, год 1995
Продам VOLKSWAGEN GOLF 91-06 г.в. на ЗАПЧАСТИ.
Мотор и КПП в сборе (1.6)
Кузовные детали (фары, капот, бампер, панель, двигатель, диски колесные, рулевая рейка, кузов, радиаторы, радиаторная балка и т.д.)
Запчасти из Европы. В наличии и под...
Двигатель: 1.6 дизель, трансмиссия: механическая, год 2006
Продам VOLKSWAGEN CADDY 04-10 г.в. на ЗАПЧАСТИ.
Мотор и КПП в сборе (1.6)
Кузовные детали (фары, капот, бампер, панель, двигатель, диски колесные, рулевая рейка, кузов, радиаторы, радиаторная балка и т.д.)
Запчасти из Европы. В наличии и под...
Двигатель: 1.6 бензин, трансмиссия: механическая, год 1995
Продам Volkswagen JETTA 91-06 г.в. на ЗАПЧАСТИ. Мотор и КПП в сборе (1.6) Кузовные детали (фары, капот, бампер, панель, двигатель, диски колесные, рулевая рейка, кузов, радиаторы, радиаторная балка и т.д.) Запчасти из Европы. В наличии и под заказ....
Когда национал-социалистское правительство в 1934 году через частную хозяйственную организацию "Имперский союз автомобильной промышленности" передало Фердинанду Порше задание на разработку прототипа Volkswagen (буквально - «народного автомобиля»), путь от планирования и конструкторских разработок до серийного производства должен был составить теоретически четыре года. В 1935 году первый Volkswagen был готов. В 1936 году два его следующих подробнее...
