Как всегда, приготовления мировых производителей легковых автомобилей к очередному автошоу, которое будет на этот раз проводиться в Женеве, сопровождаются попыткой представить что-нибудь новенькое, из ряда вон выходящее..
По сообщениям, полученным из официальных источников, чистая прибыль компании Ford Motor за четвёртый квартал составила более 13 миллиардов американских денег, а если говорить точнее, 13,6 млрд..
Hyundai Elantra
День добрый.
На Elantra с двигателем 1.6 я не катался, но был в курсе, что 1.6 с АКПП, плохо справляется с кондиционером в пробках, не говоря уже п...
К покупке Логана подошли не сразу, сначала хотели взять Спектру по так называемому беспроцентному кредиту. Но на самом деле беспроцентный кредит оказался далеко не таким. Не могу не поделится здесь информацией, так как очень не хочется, чтобы ещё кто-либо тратил своё время и нервы на данную ерунду. Итак, приехав в салон и выбрав подходящую машину (напоминаю, что пока речь идёт о Спектре), решил оформить кредит. При условии, что я вношу половину стоимости машины, мне дают как бы беспроцентный кредит на 2 года. Что же на самом деле? Сначала насчитали дополнительного оборудования (антикор, сигнализация, музыка и т.п.) на 48 000 руб.! Хорошо, думаю что будет дальше. В кредитном отделе спрашивают, а в каком банке будете ооформлять? Оказывается, что в другом банке нужно заказывать это оборудование аж на 51 000, иначе кредит не дадут. Плюс к этому, ещё страховка на 41 000р., комиссия банку 200$. Причём, если не успеваешь всё выплатить за год, на следующий опять же страхуешься по полной программе. Посчитали, прослезились. Получилось, что процент по кредиту не менее 10 получается. Вернулись к Логану, так как на него практически наскребли. Сразу решил брать вариант с двигателем 1,6 и кондиционером, так как для меня это оптимальнный вариант. Стали искать, везде очереди чуть ли не до Сентября либо предлагали варианты, где уже стоит музыка, сигнализация и т.д., но цена всего этого уже была не слабая, либо курс был 29 - 30 за доллар. Почти отчаявшись, позвонил в Автосалон, и о чудо, машина есть, придёт через неделю, стоит 11 816 (1,6 + противотуманки + кондей) и цвет подходящий - синий металлик. Поехал, внёс аванс 200$, и стал ждать. Через неделю позвонили, машина пришла, приехал, оплатил стоимость (курс ЦБ), заказал доп. оборудование (сигналка, музыка, дистанционное открывание багажника). Практически через неделю забрал. Сразу же поехал на праздники в Белгород (около 700 км. от Москвы).
Разница с предыдущей (ВАЗ 2111) ощутимая. Такое впечатление, что сидел дома на диване и просто игрался. Тяжело было только соблюдать обкаточный режим и держать скорость не выше 90 - 100 и не раскручивать движок свыше 3 000 оборотов. Руль мягкий, информативный, все неровности проглатывает, как будто на воздушной подушке. В салоне тихо, ничего не скрипит и не раздражает, обзорность хорошая, кресла удобные. Ехали почти 11 часов, но усталости практически не было. Обратно уже пройдя первую 1000, стал ехать немного быстрее, но выше 140 пока не рискнул.
Конечно машина высокая да и подвеска мягкая, поэтому скорей всего машина не очень предназначена для гонок, хотя по прямой идёт уверенно. Двигатель шумноват на такой скорости, но сильно это не раздражает. А вообще я бы не сказал, что шумоизоляция плохая, слышен только шум шин, да и практически всё, движок не чувствуется до 120 140. Передачи включаются очень мягко, руль достаточно информативен и практически можно управлять одной рукой даже на плохой дороге. Вентилятор и кондиционер работают бесшумно. Может, тому кто ездил на иномарках всю жизнь и покажется машина шумной и кондовой, но я после своей ощутил разницу. Так что мне понравилось, а дальше посмотрим. Многие, правда не верят, что первое ТО через 15000 пробега, но дилеры и производители не дураки, если установили такие рамки. Конечно, если бы ещё немного доработать салон и сделать заднюю спинку раскладывающейся, цены бы ей не было.
Удачи всем на дорогах!
Недостатки
Немного нечёткое включение 1-й передачи, узкая и шумноватая резина, бачок омывателя расположен не очень удобно, невозможность одновременного включения дворников и омывателя, несколько шумноватый двигатель на больших скоростях.
Вообщем машина она собрана русскими руками и аккуратно, но род французский везде чувствуется.
На вазе голубая мечта, в Логане за просто и никаких проблем, кондиционер приятно шумит и моментально прожаренный на солнце авто превращается в холодильник. 1,4 л двигатель справляется на хорошо еще обкатка не кончилась, всего пробег 1021 км.
Но под >>
День добрый дамы, господа и товарищи.
Кратко о себе: обитаю в Москве, езжу на Митсубиси Каризма 1,8 gdi.
Хотелось бы поведать про один день общения с Логаном. Предистория такова. Тесть решил поменять свой Тазик на что-то современное. Конечно бюджет ограничен - 10 тыс. долларов. Живет в соседней области - 200 км от Москвы. Уточнять не буду - >>
Всем привет. Ну вот на моём Логане 8000км.,и опыт первой дальней поездки на растояние 2000км. Попрежнему впячитления от машины самые положительные. Некоторые пишут что на дальние расстояния Логан мало пригоден из за неудобных кресел , это "дачная" машина. Всё это полная ерунда я прекрасно себя чувствовал на дальнем расстоянии.К "неудобному" на п >>
Накатал уже 46 000 км
Первые 3000 км были самые тяжелые,обкатка и много сомнений .
Прошел календарный год . Работа разъездная машина каждый день в работе
Два ТО прошли со стороны автоцентра г.Магнитогорска , очень внимательное и чуткое отношение и машина любое время суток в жару и мороз работала на " 5 ".
Доволен автомобилем . >>
Всем привет! Хочу вас уберечь от сомнительного вложения 10000 тысяч баксов. Это не машина ? это полный ОТСТОЙ!
Если вы хотите купить москвич ? то приготовтесь к громадным проблемам!!! Во первых-очень слабый движок(может после десятки???), который орет так,что уши лопаются. И к тому же обсолютно не тянет на любых оборотах,толь противно дребежит >>
Мой Логан - 789 по счету выпуска. Машина - откровенное дерьмо . сыплется по страшной силе - за полтора года заменил 3 ступичных подшибника, оба рулевых наконечника, механизм управления заслонок печки, водяной насос \ помпу\, подходят к концу передние амортизаторы, пора менять сайлен-блоки, второй раз менять передние колодки и это все при 42 500 >>
День добрый дамы, господа и товарищи.
Кратко о себе: обитаю в Москве, езжу на Митсубиси Каризма 1,8 gdi.
Хотелось бы поведать про один день общения с Логаном. Предистория такова. Тесть решил поменять свой тазик на что то современное. Конечно бюджет ограничен - 10 тыс долларов. Живет в соседней области - 200 км от москвы. Уточнять не буду - дор >>
Выбирала долго между "Нексией", "Хундай", "Калиной" , и др. от 9000 до 11000$; Не пожалела, что остановила свой выбор на "Логане". Мой обошелся мне в 11 000 тыс. дол. в комплектакии с конд. и усилителем. Первое время автомобиль слегка разочаровал т.к. до 3000 км был не особо прытким даже по сравнению с моей прошлой "десяткой". А дальше свершилось >>
Логан купил 15 мая 2006 года пройдено 12 150 километров, есть что сказать.
Во первых в обсуждении участие принимают далекие от баранки Логана "людишки" которые все знают и всем хотят хорошего. Но, вы ребятки, нам мозги не выворачивайте.
Купив эту машину я еще не разу пожалел. Дело не в том сколько машина стоит и что установлено. Все это >>
Комплектация Привеледж, отъездил 1000 км, предварительные впечталения следующие.
Отрицательные: неидеальная обзорность заднего вида; шум от двигателя, кондиционера, скорости; слабоватый двигатель, хотя возможно после 3000 км (как заявлено в инструкции) это измениться; в повороте на мокрой дороге один раз машину слегка повело, пеняю на шины, хотя >>
