Как всегда, приготовления мировых производителей легковых автомобилей к очередному автошоу, которое будет на этот раз проводиться в Женеве, сопровождаются попыткой представить что-нибудь новенькое, из ряда вон выходящее..
По сообщениям, полученным из официальных источников, чистая прибыль компании Ford Motor за четвёртый квартал составила более 13 миллиардов американских денег, а если говорить точнее, 13,6 млрд..
Mazda B
Машина понравилась сразу, как увидел. Внешне харизматичная, хотя уступает некоторым признанным лидерам класса 4х4.
Люблю возить на дачу разные шмотки...
Нужен был автомобиль взамен порядком поднадоевшей и начинавшей сыпаться "десятки". Автомобиль для поездок по магазинам и на дачу вдвоем. Не для выпендрежа. Хотелось что-то обязательно новое.
Я вообще очень брезгливо к подержанным вещам отношусь.
Сначала думал "Калину" купить. Но не сложилось. Во-первых, хотелось АБС и подушек, а новые авторусские дельцы с АвтоВАЗа этого предложить не смогли. У них это, видимо, не сложилось. Бывает. А во-вторых, хотелось надежности. Ну а на ВАЗе с этим сами знаете как. А тут на слуху Логан начал проявляться. По деньгам нужная мне комплектация в 12000дол. получилась. Подумал и решил взять. Разумеется посидел в салоне и даже покатался. Чуть получше Калины. Плюс иномарочное имя. Плюс надежда на надежность. Плюс обещанные фиксированные цены на ТО. Короче взял. с движком 1,6л.
Что порадовало? В начале все порадовало! Не скрипит, заводится, более-менее зазоры ровные. Потом, по мере эксплуатации начал осознавать:
Надежность - потек сальник коленвала на 5 тысячах. Сломался держатель щетки стеклоочистителя. Начала дребезжать накладка в углу лобового стекла. Сальник заменили без звука. Понравилось. Итого за надежность удовлетворительно. Если сравнивать с "десяткой", которая за 5 тысяч не сломалась.
Рабочее место водителя:
При моем росте в 1,83 обод руля перекрывает часть приборов при правильно отрегулированном сидении. Руль не регулируется! Немного мешает внутреннее зеркало заднего вида. При правых поворотах. Приходится пригибаться. Неудобно расположенные ручки управления отопителем. Не складывается заднее сиденье. Переднее сиденье водителя без поясничного упора на моей комплектации. Спина устает.
Подвеска сначала порадовала своей упругостью. Но потом оказалось, что и десятка меня устраивала по подвеске. Устроила бы и Калина. Так что подвеска Логана - это рекламный трюк и не более того. Тем кому нужна подвеска, покупают джипы.
Руль и тормоза лучше, чем в десятке. Тормоза несколько неудобно дозировать. Нелинейный алгоритм срабатывания. Но привыкнуть можно ко всему.
Чуть более просторен для своего класса. Очень шумный. Особенно при открытом окне.
Все остальное как у всех.
Ну вот пожалуй и все!
Недостатки
Главный недостаток (на мой взгляд) лежит вне самого ЛОГАНА! Но именно от него и проистекают его недостатки.
Главный недостаток Логана - это отношение его создателей к своим покупателям. А отношение французов ко всем покупателям презрительно-унизительное! Во всем чувствуется не просто отвратительная комплектация автомобиля, вернее отсутствие таковой, а именно параноидальная жадность создателей Логана. Отсутствие крючков для одежды, концевиков дверей, уплотнителей на дверных проемах (все пороги ВСЕГДА грязные!!!), убогая цветовая гамма. Убогое опциональное оснащение. В общем-то все копеечное. Но не удержались. На всем сэкономили. А отсюда и внешность его спорная.
Достоинства
Это смотря с чем сравнивать. Если сравнивать с ВАЗовской КЛАССИКОЙ, то оно конечно - ЛОГАН - ОДНО ДОСТОИНСТВО! Если с горбатым Запорожцем, то 50 на 50. А с иномарками у Логана достоинств НЕТ! Собственно об этом и его цена красноречиво говорит. Все в автомобиле прямо кричит: Я СОЗДАН ДЛЯ НИЩЕТЫ! Панели кузова лучше руками не трогать! Дабы сомнения в ненадежности Логана не поселились в Ваших мозгах. Проминаются мизинцем!
Renault LOGAN, 1.4, ГУР, стеклоподъемники, комплектация с крашеными бамперами
Доброго времени суток! Пробег на данный момент составляет 14,500 км.
Время первой эйфории от обладания иномаркой прошло, пора более точно расставлять приоритеты и рассказать о достоинствах и недостатках, выявленных в ходе еще недолгой, но уже эксплуатации.
В допо >>
01.06.2007
Всем доброго времени дня и ночи!
Сегодня на моем ЛогАнчике высветилась цифра 1111 км, и я, также как и многие, решил поделиться своими первыми впечатлениями от этого пробега.
Но начну с более ранней стадии – с выбора авто. Если оглянуться назад и посмотреть, >>
Куплена в ноябре 2005 в Киеве как Dacia Logan. Комплектация средняя + гидроусилитель и кондиционер.
На сегодня пробег чуть больше 11 тысяч.
За это время пришлось получше приклеить накладку на педаль сцепления и долить охлаждающей жидкости.
Был один визит на сервис - после установки музыки (не в сервисном центре) перестал работать спидометр >>
По специальности я водитель поэтому всегда за рулём служебного транспорта. Сейчас вожу Ford Galaxy 2.0 DOHC,1997г.в.,до этого была Scoda Octavia 1.9TDi 2002 г.в. Персональный авто (Audi 80-1988г.в) продал ещё пару лет назад, так как из за отсутствии свободного времени не было времени даже завести машину. К тому же старый, зап. частей уже не найдёш >>
На данный момент пробег у нас почти 400км. Впечатлений столько, что не смог удержаться от отзыва, пускай и преждевременного. Безусловно, начать надо с комфорта! После девятки это не просто небо и земля, это, извиняюсь, Божий дар и яичница! Подвеска феноменальная. Глотает полицейских как будто это небольшая ямка. Плавность хода, опять же, не в прим >>
Машинка очень комфортная. Я со своим ростом сажусь сам за собой без особых затруднений, вот только ручка стеклоподъемника упирается в ногу, что доставляет некоторый дискомфорт. А если у водителя рост 180см, то места сзади не меньше чем в иных машинах D класса. Потолок очень высокий и даже сидя в шапке в него не упираешься, к тому же ремни безопасно >>
За 110000км проблем особых не было, на 92000 поменял эл.двигатель, стекло очистителя и вентилятора двигателя, на 76000 подшипник правый переднего колеса и глушитель с резонатором, на 27000 правый амортизатор. Через каждые 10000-12000 тысяч делал плановые ТО в РТДС,1500-2000 рублей за ТО, свечи и фильтр воздушный меняю через 15000-20000км., колодки >>
Так как сам регулярно читаю различные отзывы на форумах, наконец собрался сам написать, дабы поделиться опытом. Машина Рено Логан, 4-ая комплектация (Привележ с максимальным количеством опций, кроме литых дисков и штатной музыки), колеса 15 радиуса.
Во-первых покупка. ?Нарвался?, наверное, на самого некомпетентного дилера - ООО ?Крылатское-Авто? >>
Проехал на своем Логане почти пять тысяч километров. Первая комплектация, пустой совершенно, только водительская подушка. Брал такой специально, никакими допами из Логана четвертый гольф не сделаешь, а платить за такую машину бОльшие деньги категорически не хотелось. Темно серый металлик, сразу же тонировка и колеса пошире.
Первое, что не понрав >>
Стоял вопрос: Логан, Нексия или Акцент. Ещё смотрел фокус, но в багажник должна была помещаться коляска. К тому же, существенная разница в цене. Нексия оказалась около 00, что и определило выбор не в её пользу. Да ещё краш тест... Акцент тесный, багажник маловат. Так я оказался в салоне Рено.
Сейчас пробег 10000км., и если отмотать время обр >>
