 |
|
|
Авто отзывы Peugeot 406 - подержанные авто Пежо 406
Отзыв о Peugeot 406
2 года назад я пересел на француза. Успел поездить и на Пассате B5, и мазде 3 новой (разбил, по страховке деньги отдали).
Сначала была пежо 406 доресталинг, 1999 года, синий цвет, 1,8 л, правда 97 лошадок.Досталась машина мне с пробегом 145 000 км, вроде по ходой проблем не было, двигатель тоже как часики, да и цена низкая была, знакомый срочно продать хотел, чтобы на мазду 3 пересесть :) Купил я её за 8100 $, по кузовву кое-какие вещи сделал, в итоге 8500, и я на тонированной машине, с крутой музыкой, с сигнализацией, ну вообщем, милый автомобиль такой получился.
За год тока передние стойки сменил, ТО соответственно и кое-что помелочам, проездил до 178 000 пробега. В итоге, за этот период на запчасти с ТО, и на все остальное потратил 400 $. За год - это копейки, я считаю.
При покупке ребята в сервис возили, все тесты прошли на ура, без торга за 9500 отдал :) в принципе сам не могу продать фуфло, поэтому машинка ухоженная была, в порядке...следил...вот короче говоря все о надежности этого года машинки.
В марте этого года досталась мне 2003 года машинка, уже с двигателем 1,8 но 130 лошадок.Комплектация полная, кроме кожи, но коробка механика, стоят диски OZ 17 радиус, низкопрофильная резина.
Масло ест примерно литр на 10 000, для французов-это норма, так и на всех у них почему-то, вторая машина и все примерно так же. Электрика может глючить, а может и нет, в принципе по весне проверяйте, следите за рулевой рейкой, обязательно, чтобы нигде не текло (единственное слабое место).
Я искал специально состояние и комфорт.Пробег 84 000 км, состояние практически идеальное, тока надо передний бампер покрасить. Вот езжу полгода уже почти получается скоро. Заменил тока левую шаровую опору. С работой вместе стоила 1100 рублей. Расход топлива по городу с компа снял 10,3, на трассе при скорости от 90 до 110 около 7 литров.
Так вот, за перод эксплуатации Пежо 406 могук подвести такой итог: у любой машины есть свои плюсы и минусы. Пежо не расчитана на всех подряд. Я считаю, что это машина для людей с тонким вкусом (я просто дизайнер и работаю в рекламе). Есть свои технические тонкости. Подвеска требует особого внимания, но если приобретете не убитый вариант как собственно говоря в любой машине, то следите, вовремя все меняйте.406, на мой взгляж по управляемости, по мягкости и работе всего - в принципе отличная машина. Деталей разных, для замен перодических, полным полно. В статистику угоняемых даже в 20-ку не входит.За реальную стоимость новой русской машины вы можете купить седан-бизнес-класса! По мягкости и комфорту ни один японец в этой категории не сравниться. Немцы, кстати этого же года, во-первых дороже, а во-вторых, реально стоимость деталей одинаковая (я сравнивал расходники и вские иные запчасти).
Так что вот так! Надеюсь, мой комментарий Вам поможет сделать выбор своего авто, а я лишь постарался написать все, что сам испробовал и видел!
Рассматриваю следующую машинку либо 407 2 литровый, либо 207 в комплектации GT. В душе противоборства - на бизнес-седане ездить или на спорт перейти.
Удачи Вам на дорогах, будут вопросы - пишите. Я часто тут сижу, про машинки читаю.
Недостатки
Эектрика
Подруливающая подвеска требует внимания
Достоинства
Соотношение цена-качество
Бизнес-класс
Комфорт
Дизайн
Ходовые качества
Мягкость езды во всем и легкость
| Бренд |
Модель |
Анонс |
Год |
| Peugeot |
406 |
Всего месяц езжу, но впечатление уже появилось.
|
2004 |
| Peugeot |
406 |
Машину купил у дилера, двигатель 1,8 МКПП. Машина укомплектована отлично (климат, датчики дождя, света, элпакет), за 1,5 года проехал 24000 км. Два раза ездил в отпуск в Киев и Анапу. За один день приходилось проезжать до 1500 км., не устаешь обсалютно, едешь и наслаждаешься.
|
2004 |
| Peugeot |
406 |
Привет! |
2003 |
| Peugeot |
406 |
Всем доброго дня! |
2003 |
| Peugeot |
406 |
Единственное, что можно сказать с уверенностью, что это неплохой автомобиль за эти деньги. Вполне динамичен, хотя двигателя 1,8 не всегда бывает достаточно. Комфортабелен салон, но даже практически на новой машине появляются скрипы в соединениях пластиковых элементов. Через 2 недели после покупки "полетели" подрулевые переключатели, поворотники |
2003 |
| Peugeot |
406 |
Всем доброго дня! |
2003 |
| Peugeot |
406 |
Я купил себе 406 серия "Мистраль" и доволен на все сто %.
|
2003 |
| Peugeot |
406 |
Купил Пежо 406- рестайлинг, мотор 1.8 л, в середине Января 2007 с пробегом 100500км. Машина была продана предыдущему владельцу в ...... ........ в Ноябре 2003. В сервисной книжке стоят отметки об обслуживании каждые 10 000 км. Есть заказ наряды на работы.
|
2003 |
| Peugeot |
406 |
2 года назад я пересел на француза. Успел поездить и на Пассате B5, и мазде 3 новой (разбил, по страховке деньги отдали).
Сначала была пежо 406 доресталинг, 1999 года, синий цвет, 1,8 л, правда 97 лошадок.Досталась машина мне с пробегом 145 000 км, вроде по ходой проблем не было, двигатель тоже как |
2003 |
| Peugeot |
406 |
Ну что, машинка очень хорошая. А если учесть что еще автомат, то для города, вообще одна прелесть. За полгода прошел 30.000 км. Ходовая в идеальном порядке, по сравнению с VW, у которого через каждые 15-20 тыс. км, приходилось менять передние рычаги. У Пежо-406, есть один, по-моему, недостаток, при сырой погоде очень быстро закидывает грязью |
2002 |
| Peugeot |
406 |
Ну что, машинка очень хорошая. А если учесть что еще автомат, то для города, вообще одна прелесть. За полгода прошел 30.000 км. Ходовая в идеальном порядке, по сравнению с VW, у которого через каждые 15-20 тыс. км, приходилось менять передние рычаги. У Пежо-406, есть один, по-моему, недостаток, при сырой погоде очень быстро закидывает грязью |
2002 |
| Peugeot |
406 |
Автомобиль был заказан мной в Арманде еще в феврале 2002. Раньше не думал о покупке данной модели. Получилось очень неожиданно, однажды случайно заехал в сервис на Амурской ул. и мне очень понравилась картинка из проспекта Peugeot 406 Break голубого цвета. Предпочитаю универсалы, т.к. считаю более практичным данный кузов. И не ошибся.
|
2002 |
| Peugeot |
406 |
406 Пыжик был мной куплен в салоне, новым, после долгих поисков и колебаний между Мицубиши Галант, Тойотой Авенсис и чем-то ещё, не помню. Случайно забредя в салон Пежо я был пленен его внешним видом да и внутри мне тоже все пришлось по душе. Я заказал его на полном фарше, черного цвета, с люком, со светло-бежевой кожей, парктроником и т.п., |
2002 |
| Peugeot |
406 |
Самое мое лучшее приобретение за время моей автомобильной жизни. Автомобиль потрясающий как и по внешнему дизайну так и по внутреннему. Комфорт на высоте - хорошая шумоизоляция, двигателя в салоне практически не слышно, удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой, отличный гидроусилитель, управляемость просто потрясающая - задняя подруливающая |
2002 |
| Peugeot |
406 |
Хороший автомобиль. За 3,5 года эксплуатации в г.Москве поменял только передний подшипник и подруливающую тягу. Стоимость ремонта с запчастями 8000 р. в фирменном сервисе. Проблем с запчастями нет. Расход по городу - 9 литров на 100 км. (2 литра движок). Сервисное ТО с заменой ГРМ, масла и всех фильтров на 90000 км обошлось в 13000 р. |
2002 |
| Peugeot |
406 |
Автомобиль был приобретен в октябре 2001г. |
2001 |
| Peugeot |
406 |
Купил пежо 406 1.8 акпп с пробегом 80000. проблем проктически не возникает. заменил калодки с дисками, грм, и пыльники шруза, на всё гдето 600$. В целом машина супер. Презентабельный вид, максимум комфорта за эти деньги. Подвеска у этих машин практически вечная, чего не сказать о рулевом... В целом управляемость оставляет желать лучшело, руль |
2001 |
| Peugeot |
406 |
Пыжика брал новым в салоне, чистый европеец. Машина при покупке была нелюбимой. Боялся французского качества и думал, удушит поломками. Кроме дизайна и наличия сервиса ничего не привлекало. После первой поездки наши машины кроме как мотоколясками назвать не могу. Оказалось 406я модель восхитительно плавна, комфортна и приятна в управлении. |
2001 |
| Peugeot |
406 |
Почитав все отзывы об этой машине (близкого возраста) создалось впечатление, что говорят об иной модели. Лирику оставлю, только факты - получил машину уже с пробегом 198 000 км., забирал из сервиса, где как утверждают слесаря они поменяли все что можно. Через 1000 км. начал мигать датчик коробки аварийный режим. Ездил, не обращая внимания (пока). |
2001 |
| Peugeot |
406 |
На дворе Апрель 2007 года. Машину я взял весной 2005 года у знакомого.
|
2001 |
| Peugeot |
406 |
Я догадываюсь, почему Арманд предлагает сравнительные тест-драйвы - по управляемости, по удовольствию от езды с Пежо трудно соперничать. 406-й купе с 3-литровым двигателем - это вообще нечто особенное. Прошло два года, но я как вчера помню первую свою поездку, когда я забирал ее со склада. До сих пор есть какая-то нереальность в легкости разгона и |
2000 |
| Peugeot |
406 |
Машине пошёл третий год. Пробег 55000км, коробка ручная, комплектация полная, кожа. Приятно, что французы научились делать классные авто и снаружи и внутри. Еду с работы и отдыхаю в своём салоне. Хочу сказать большое спасибо девочке из "Армана", которая уговорила меня на бежевую кожу. Бытует мнение о её маркости. Ерунда. Если не ездить в |
2000 |
| Peugeot |
406 |
Наверно, мой отзыв будет интересен тем немногочисленным приверженцам французских машин новой столицы Казахстана. |
2000 |
| Peugeot |
406 |
Отличный автомобиль за реальные деньги. |
2000 |
| Peugeot |
406 |
Пыжиком управляю уже 6 лет, сейчас собираюсь менять машину т.к боюсь ближайшего ТО. При пробеге 90 000 тыс. в Авесе мне ТО обошлось в 39 тыс. рублей, в 60 000 тыс.-10 000, сейчас пробег 120 000 передней подвеске каюк, спидометр отключается и включается когда захочет (один раз уже менял приборную панель), родной СД проигрыватель читает только один |
2000 |
| Peugeot |
406 |
Авто просто супер, никогда не думал, что куплю себе Пежо, предпочитал немцев и японцев, но случайно ко мне попал 406 в эксплуатацию, и сразу ощутил комфорт сидений и отделки интерьера салона, на ходу супер, очень мягкий, резвый при двигателе 1.8 к моему удивлению, очень плавно набирает скорость не медленно, а именно плавно, в общем я не ожидал от |
2000 |
| Peugeot |
406 |
Автомобиль купил в октябре 2006 с пробегом в 65 000 км.
|
2000 |
| Peugeot |
406 |
Был обладателем Пежо 406. В целом машиной остался полностью доволен
Совет покупателю:
Обратить внимание на подвеску
Фотографии автомобиля:
|
2000 |
| Peugeot |
406 |
Каково это - эксплуатировать подержанного "француза" - опыт приобретал я на себе. И вот спустя два года можно подвести некоторые итоги.
|
1999 |
| Peugeot |
406 |
Вот уже три месяца прошло с тех пор как я стал владельцем интересного, на мой взгляд, автомобиля ПЕЖО-406. Почему интересного? Да потому, что я совершенно никак не относился к французам, а оказывается зря. С начала я долго выбирал себе, какой нибудь "драндулет" (благо, что опыт есть: стаж за рулём 21 год, ездил практически на всей технике бывшего |
1999 |
| Peugeot |
406 |
Покупая автомобиль PEUGEOT 406 (рейсталинговую модель) в кузове седан особое внимание я обратил на современный дизайн. Посмотрев салон я еще больше загорелся купить автомобиль этой марки. Идеально продуманное расположение органов контроля и управления, широкие диапазоны регулировок сидений и просторный салон делают Peugeot-406 исключительно |
1999 |
| Peugeot |
406 |
Стремительный, элегантный силуэт автомобиля до сих пор смотрится очень современно и свежо, что говорит о мастерстве кузовного ателье фирмы "Пежо". Салон солиден, но не строг и холоден, а уютен и комфортабелен. Места очень много, как для пассажиров, так и для багажа (детскую коляску кладу в багажник не складывая, а уж какую кучу вещей приходилось |
1999 |
| Peugeot |
406 |
Добрый день.
|
1999 |
| Peugeot |
406 |
В эксплуатации 1 год, из Франции, пробег 170.000 км., из них 30.000 по России. Одна хозяйка, дама из Марселя. Сразу понравилось качество окраски и подгонки панелей (а ещё полностью оцинкованый кузов с гарантией от ржавчины).
|
1999 |
| Peugeot |
406 |
Эксплуатирую Пежо 406 Брик уже 2 года. Двигатель 2.1 турбо дизель 109 коней. Это моя первая французская машина так как к ним скептически относился. До этого были немецкие однако поехав в Германию за очередной машиной для себя по цене нормального немца не взял и пришлось брать "хоть что-то", думал пригоню и быстренько продам, но проехав немного |
1999 |
| Peugeot |
406 |
Не буду повторяться за другими.Одна проблема,неприятная.Зимой на трассе,в глуши чуть не стукнул мотор из-за того,что замёрз конденсат в трубке картера и всё масло выдавило через щуп.Было с собой "на долив",это и спасло.Полз остаток пути на 2 передаче.Слышал,что авто после 2000г. идут с заводским обогревом картера.Мужики,если кто попадал в |
1999 |
| Peugeot |
406 |
Начать надо с того, что машина очень красива! Годичная эксплуатация по нашим дорогам показала абсолютную приспособленность для них (в Санкт-Петербурге, где хорошие дороги только местами!). С момента приобретения авто помимо плановой замены ремня ГРМ и ремня Генератора все затраты на содержание автомобиля свелись к замене рулевых наконечников |
1998 |
| Peugeot |
406 |
Очень хороший автомобиль. По комфорту и управляемости равных не встречал. Брал в салоне новую на заказ. Подвеска не адаптированная, французская. 70 000 пробег: заменил: насос омывателя стекол, подруливающую тягу задней подвески, противотуманную фару (лопнуло стекло от холодной воды из лужи), + расходники. Все!!! |
1998 |
| Peugeot |
406 |
Машина приобретена в 1998 году в Арманде. В настоящее время пробег 75 000. Фирменный сервис отсутствует. На 32 000 поменял задние подруливающие тяги на 40 000 передние тормозные колодки и свечи. На 45 000 наконечники рулевых тяг, на 73 000 стойки переднего стабилизатора. Зимой при морозе - 36 градусов во время пуска, провернулся коренной сальник |
1998 |
| Peugeot |
406 |
Русский вариант, двиг. 1.8, 92 бензин, усиленная подвеска, механика, кондей, АБС. Машина отличная!
|
1998 |
| Peugeot |
406 |
Машина МЕЧТА!
|
1998 |
| Peugeot |
406 |
Отъездил на машине год, за который пробежал 40 тысяч, дозрел поделиться своими впечатлениями.
|
1998 |
| Peugeot |
406 |
Всем привет, хочу поделиться впечатлениями от Пежо 406 (1.8 16 кл) 1998 г.в.
|
1998 |
| Peugeot |
406 |
Автомобиль был куплен в июле 1997 г. в Арманде за 21 500 долларов, сейчас такой автомобиль, даже в лучшей комплектации стоит 16 500-17 000. Автомобиль с двигателем 1800 см, 8 клапанов, без катализатора, Российский пакет для подвески. |
1997 |
| Peugeot |
406 |
Полностью согласен с Олегом, хоть он об этом и не писал: напрасно французы адаптировали 406-ю к российским условиям. У меня уже пятый год неадаптированный, 85.000 пробежал, по каким только дорогам не ездил - страшно вспомнить, ходовой хоть бы что! Ступичные подшипники менял после попадания в ямы, сайлентблоки тоже - поизносились, но рычаги, тяги - |
1997 |
| Peugeot |
406 |
Продаю свое любимое авто в связи с покупкой нового. Автомобиль отличается отличными ходовыми качествами. Подвеска полностью независимая. Машина не едет, а плывет. Хорошо держит дорогу, очень послушная.
|
1997 |
| Peugeot |
406 |
Пежо 406 , вып. 1997. Аппарат неплохой но есть свои "НО".
|
1997 |
| Peugeot |
406 |
Это моя первая иномарка, но зато какая...! Водительское сиденье очень удобно сделано, т.к. при езде и по трассе и по "серпантину" чувствуешь себя комфортно. Очень уверенный вход и выход из поворотов на большой скорости (нужно только очень тщательно следить за давлением в шинах). Печка очень хорошая (жаль, нет опции обдува только ног). Салон не |
1996 |
| Peugeot |
406 |
Хотел купить 407 пыж, однако друзья порекомендовали некоторое время поездить на 406-ом, так сказать понять что это за машина, привыкнуть, и т.п. Купил 406 1996г. 16V 110л/с начал потихоньку ездить и просто влюбился в эту модель. Пыж зарекомендовал себя как надежный и неприхотливый автомобиль, сидения очень удобные спина просто отдыхает, в меру |
1996 |
| Peugeot |
406 |
Достойный автомобиль за небольшие деньги. Пригнали его из Польши самостоятельно, поэтому автомобиль не проходил адаптацию к Российским условиям и соответственно не пострадала устойчивость и управляемость на дороге, т.к. машинку не поднимали и не лезли в подвеску вообще.
|
1996 |
|
Отзывы по маркам:
Авто отзывы Peugeot 406 - подержанные авто Пежо 406
|
|
|
Nissan 370Z - ждать уже не долго
Совсем скоро должна состояться презентация нового автомобиля Nissan 370Z, провести которую планируют на предстоящем автошоу в городе Лос-Анджелесе. Но уже сегодня компания Nissan представила на всеобщее обозрение первые официальные фотографии новинки. Подробнее
Скоро мы увидим новый флагман Nissan
Сегодня были получены первые изображения, которые помогут сделать предположения о том, как будет выглядеть новинка - флагманский супер-кар от Nissan. Концерн пока что не высказал свое мнение о названии нового автомобиля, но уже сделаны предположения, что имя его будет – SLD. Подробнее
Ford представил 4 модификации F-150
Сегодня была получена информация о том, что компания Ford собирается представить четыре специальных проекта пикапа (Ford F150 Heavy Duty DEWALT Contractor, Ford F-150 FX-4 by X-Treme Toyz, Ford F-150 by Street Scene Equipment, Hi-Pa Drive F-150) на предстоящей выставке SEMA Show. Подробнее
Porsche Carrera 911 - новый пакет доводок готов
Пакет доводок Aerokit I для Porsche 911 Carrera 2009 модельного года был обновлен. Подробнее
Kia Sephia
Kia Sephia появилась в 1993 году. Базой для данного автомобиля стала Мазда 323 (1989 - 1994 г.в.). Автомобиль очень похож на своего японского брата. Kia Sephia привлекает невысокой ценой и просторным салоном. Автомобиль имеет простой дизайн, но в тоже время автомобиль характеризируется высоким уровнем каства сборки.
Салон эргономичен. Здесь комфортно, просторно и удобно. Дизайн незамысловат. Ничего особого тут не найдешь. Водительское сиденье очень удобное, тут может разместиться практически любой человек.
Подробнее...
Volkswagen Vento
Golf III, выпустившийся в 1991 году, стал очередной удачей концерна Volkswagen. Как всегда, были предложены две основные версии с кузовом "хэтчбек", а появившийся в январе 1992 года четырехдверный седан получил другое обозначение. Но не Jetta III, как можно было подумать, а оригинальное - Vento. Таким образом производитель дистанцировал более престижный седан от доступных хэтбчеков. Согласно стратегии концерна, седаны малого класса предназначаются для достаточно узкого круга поклонников продукции Volkswagen, которым не хватило средств на седан покрупнее, например, на Audi 80. По этой причине объем выпуска Vento был существенно ниже, чем аналогичный показатель для Golf. Впрочем, на рынках США, Канады, Мексики и ЮАР Vento продавали под традиционным именем Jetta III.
Двигатели можно было выбирать из: 1,8-литрового мотора мощностью 75 или 90 л.с. и чуть позже появившемся "промежуточным" вариантом с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 75 и 101 л.с. Все дизели имели одинаковый рабочий объем - 1,9 литра, но в зависимости от типа системы питания их мощность могла варьироваться в пределах от 75 до 110 л.с. С декабря 1994 года на заводе Steyr в австрийском городе Грац был развернут выпуск Vento в варианте Syncro с системой полного привода.
Подробнее...
|
