Audi A4
Новую Audi A4 показали в октябре 1994 года. Кузов приобрел более стремительную форму с характерным для нового стиля Audi округлым профилем крыши. С этого момента Audi А4 стала полноценным конкурентом в кругу престижных компактных моделей BMW 3 серии и Mercedes-Benz C.
Первоначально на автомобиль устанавливалось сему бензиновых двигателей: четырехцилиндровые - 1,6-л., мощноскью 101 лошадка, 1,8-литровый 20V (125 л.с.) и с турбонаддувом (150 или 180 л.с.); шестицилиндровые - 2,6-литровый (174 л.с.) и 2,8-литровый (174 л.с.). Все эти двигатели, кроме самого "слабого" 1,6-литрового, устанавливали и на полноприводную версию Quattro. Кроме бензиновых двигателей A4 поставлялась с не менее мощным 1,9-литровым турбодизелем 90-сильным и 110-сильным (который появился в 1995 году) с изменяемой геометрией турбонагнетателя, а также 1,9-литровый высокомоментный дизель в 115 л.с. На бензиновых моделях за дополнительную плату установливалась автоматическая трансмиссия Tiptronic, позволяющая переключать передачи в ручном режиме.
Подробнее...
Volkswagen Taro
С 1989 по 1997 года Volkswagen участвовал в совместном с компанией Toyota проекте по производству полностью идентичных автомобилей Volkswagen Taro и Toyota HiLux. Сборка пикапа Taro грузоподъемностью до 1050 кг происходила в Ганновере. Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями объемом от 1.8 до 2.2 л (от 83 до 94 л.с.), а также дизелями объемом 2.4 л (79-83 л.с.). На выбор предлагались переднеприводной и полноприводной варианты с тремя типами кабин. На полноприводную модификацию устанавливали также бензиновый двигатель объемом 2.4 л мощностью 114 л.с. Подробнее...
Volkswagen Vento
Golf III, выпустившийся в 1991 году, стал очередной удачей концерна Volkswagen. Как всегда, были предложены две основные версии с кузовом "хэтчбек", а появившийся в январе 1992 года четырехдверный седан получил другое обозначение. Но не Jetta III, как можно было подумать, а оригинальное - Vento. Таким образом производитель дистанцировал более престижный седан от доступных хэтбчеков. Согласно стратегии концерна, седаны малого класса предназначаются для достаточно узкого круга поклонников продукции Volkswagen, которым не хватило средств на седан покрупнее, например, на Audi 80. По этой причине объем выпуска Vento был существенно ниже, чем аналогичный показатель для Golf. Впрочем, на рынках США, Канады, Мексики и ЮАР Vento продавали под традиционным именем Jetta III.
Двигатели можно было выбирать из: 1,8-литрового мотора мощностью 75 или 90 л.с. и чуть позже появившемся "промежуточным" вариантом с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 75 и 101 л.с. Все дизели имели одинаковый рабочий объем - 1,9 литра, но в зависимости от типа системы питания их мощность могла варьироваться в пределах от 75 до 110 л.с. С декабря 1994 года на заводе Steyr в австрийском городе Грац был развернут выпуск Vento в варианте Syncro с системой полного привода.
Подробнее...
