Kia Rio
Впервыец Kia Rio можна было увидеть на Женевском автосалоне в 2000 году. Автомобиль начал выпускаться вместо Kia Avella. Существует в кузове седан (4-х дверный) и хетчбэк (5-ти дверный). Автомобиль является аналогом Hyundai Accent. Автомобиль популярен на "наших" рынках благодаря низкой цене, приемлимой комфортабельностью, качеством сборки.
Внутри автомобиль как и все другие того же класса и той же стоимости имеет достаточно дешевые материалы отделки, но это вполне нормально для такой цены. Эргономика на высоком уровне - все под рукой. Базовая комплектация ни чем не отличается от однокласников. Сдесь гидроусилитель, кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением, подушка безопасности, стеклоподъемники передних дверей, электропривод зеркал, аудиоподготовка. Есть возможность установить ABS, люк, дополнительные подушки безопасности, СД-чейнджер.
Подробнее...
SEAT Cordoba
Автомобиль получился весьма интересным, как с точки зрения оснащения так и с точки зрения дизайна. Дизайн – добрый и очень приветливый. Если смотреть на профиль Seat Cordoba, то можно увидеть чрезвычайное сходство с Polo Classic, впрочем это и не удивительно, автомобили - братья. Передняя часть автомобиля схожа с автомобилем Ibiza.
В салоне нельзя сказать, что просторно, но в целом четыре человека смогут разместиться без особых проблем, но определенно не пять человек. Пространство над головой нельзя сказать, что достаточное, скорее оно необходимое для посадки человека. Посадка в Cordoba не вызывает каких-либо затруднений, она можно сказать удобная. Кресла имеют механические регулировк, так что с удобством размещения затруднений быть не должно, если не учитывать, что подушки и спинки жестковаты. Задние сидения немного тесноваты, но за это мы получаем довольно таки емкое багажное отделение. Руль приятно держать в руках, он абсолютно не мешает обзору приборов.
Подробнее...
Volkswagen Taro
С 1989 по 1997 года Volkswagen участвовал в совместном с компанией Toyota проекте по производству полностью идентичных автомобилей Volkswagen Taro и Toyota HiLux. Сборка пикапа Taro грузоподъемностью до 1050 кг происходила в Ганновере. Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями объемом от 1.8 до 2.2 л (от 83 до 94 л.с.), а также дизелями объемом 2.4 л (79-83 л.с.). На выбор предлагались переднеприводной и полноприводной варианты с тремя типами кабин. На полноприводную модификацию устанавливали также бензиновый двигатель объемом 2.4 л мощностью 114 л.с. Подробнее...
