 |
|
|
Автобазар - Продажа автомобиль б.у. Вольво 740 - Купить Volvo 740 - 2.4 дизель
 |
|
|
| Для просмотра картинки в полный размер нажмите на нее |
| Информация об автомобиле |
| Автомобиль |
Volvo 740 |
| Регион: |
Харьков - Харьковская обл. |
| Кузов: |
седан |
| Год выпуска: |
1986 г. |
| Пробег: |
330000 км |
| Двигатель: |
2.4 литра дизель |
| Трансмиссия: |
мех |
| Привод: |
задний |
| Цена: |
2500 USD |
| Описание |
| серебристый металлик,
сигнализация,центральный замок, 2 эл/стёкла с под,пробег 330000км
состояние 4-,поле кап/рем двигателя прошел 600км
2500$ срочно
т.80993202258 Максим |
| Информация о продавце |
| Имя: |
|
| Координаты: |
|
| Дата объявления: |
07.05.2008 |
|
Еще объявления:
| Модель |
Цена, у.е. |
Фото |
Год |
Объем |
КП |
Топливо |
Пробег |
Регион |
| Volvo 740 |
5000 |
|
1987 |
2.4 |
мех |
дизель |
|
Крым АР |
| Volvo 740 |
6500 |
фото |
1987 |
2.3 |
авт |
бензин |
|
Харьков - Харьковская обл. |
|
Продажа автомобиль б/у Volvo 740 - Цена - серебристый
|
|
|
Volkswagen Iltis
Многоцелевой внедорожник Iltis (нем. "хорек") был создан в 1979 году по заказу командования немецкой армии. Техническим заданием, составленным в ноябре 1975 года, был оговорен ряд параметров: грузопордъемность не меньше 500 кг, максимальная скорость не меньше 100 км/ч, способность преодолевать уклоны не менее 60 градусо и водные преграды не менее 50 сантиметров. Конструкторы Volkswagen, опираясь на накопленный опыт по созданию военных автомобилей времен Второй Мировой войны, а также при разработке выпускавшегося в пятидесятые годы фирмой DKW внедорожника Munga, внесли свои корректировки в техническое задание: подвеска будущего автомобиля должна быть независимой, автомобиль должен быть максимально унифицирован с существующими автомобилями, а сама конструкция должна быть максимально надежна.
Новый автомобиль получил название Iltis (нем. "хорек") и вышел практически таким, каким его хотели увидеть военные. Передний и задний мосты конструктивно были практически одинаковыми - колеса подвешены на треугольных рычагах, а в качестве упругих элементов использованы рессоры. Раздаточная коробка, традиционная для всех внедорожников, у Iltis отсутствовала, а понижающая передача была в самой КПП. Постоянный привод осуществлялся на передний мост, задний же был подключаемым, при этом дифференциал сделали блокируемым. У автомобиля было рамное шасси и достаточно герметичный кузов, что позволяло Iltis немного плавать. Надежность конструкции обеспечивали в том числе бампера из металлического швеллера, обычный брезентовый тент с застежками-"молниями", отсутствие какой-либо обивки салона и приборная панель с одним единственным прибором - спидометром.
Подробнее...
Volkswagen Caddy Life
C 2004 года на базе Golf V начался выпуск фургона Caddy (заметим, что до этого 20 лет он выпускался на базе Polo). New Caddy выпускается в трех модификациях: Caddy Kasten - (грузовой фургон), Caddy Kombi - (грузопассажирский), а также Caddy Life - (универсал повышенной комфортности). Последний имеет улучшенную обивку салона, обивку багажного отделения, электропакет в базовой комплектации и 4 подушки безопасности и может быть 5-ти и 7-ми местным.
Volkswagen Caddy имеет размеры легкового автомобиля, но в то же время обладает вместительным грузовым отсеком с высокой грузоподъемностью 750 кг (на 200 кг больше чем у Кадди предыдущего поколения).
Подробнее...
Volkswagen Taro
С 1989 по 1997 года Volkswagen участвовал в совместном с компанией Toyota проекте по производству полностью идентичных автомобилей Volkswagen Taro и Toyota HiLux. Сборка пикапа Taro грузоподъемностью до 1050 кг происходила в Ганновере. Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями объемом от 1.8 до 2.2 л (от 83 до 94 л.с.), а также дизелями объемом 2.4 л (79-83 л.с.). На выбор предлагались переднеприводной и полноприводной варианты с тремя типами кабин. На полноприводную модификацию устанавливали также бензиновый двигатель объемом 2.4 л мощностью 114 л.с.
Подробнее...
|
