SEAT Alhambra
Второе поколение Seat Alhambra появилось на свет в 2000 году. Визуально отличить Seat Alhambra от Volkswagen Sharan можно только по эмблеме и решетке радиатора, а также по задней светотехнике. Своему появлению минивэн Alhambra обязан сотрудничеству двух концернов – Ford и Volkswagen. Форд занимался подготовкой завода для производства, а Фольксваген разрабатывал сам автомобиль. Таким образом в 1995 году появился Ford Galaxy и Volkswagen Sharan, а через год – Seat Alhambra на той же платформе.
Главным преимуществом минивэна всегда была вместительность и возможность трансформации салона. Тут Alhambra не уступает своим братьям по кузову. Автомобиль может быть выполнен в 7-ми местной комплектации. При этом два последних сидения абсолютно ничем не уступают сидениям среднего ряда, в этом автомобиле все сидения равноценные. Любое из них можно без особых усилий снять, превратить в столик или развернуть на 180 градусов. Каждое сидение обладает двумя регулировками – продольной (можно двигать вперед и назад, правда есть всего два положения) и углом наклона спинки. Подвод воздуха осуществляется к каждому ряду сидений.
Подробнее...
Volkswagen Caddy Life
C 2004 года на базе Golf V начался выпуск фургона Caddy (заметим, что до этого 20 лет он выпускался на базе Polo). New Caddy выпускается в трех модификациях: Caddy Kasten - (грузовой фургон), Caddy Kombi - (грузопассажирский), а также Caddy Life - (универсал повышенной комфортности). Последний имеет улучшенную обивку салона, обивку багажного отделения, электропакет в базовой комплектации и 4 подушки безопасности и может быть 5-ти и 7-ми местным.
Volkswagen Caddy имеет размеры легкового автомобиля, но в то же время обладает вместительным грузовым отсеком с высокой грузоподъемностью 750 кг (на 200 кг больше чем у Кадди предыдущего поколения).
Подробнее...
Volkswagen Golf
История модели Golf началась в середине семидесятых. Тогда решили, что в модельном ряде Volkswagen должен появиться принципиально новая модель. Новый автомобиль создавался по таким принципам: машина должна иметь компактный кузов, передний привод и двигатель с водяным охлаждением. Все это воплотилось в модели Golf, ставшей родоначальником европейского класса "С", известного теперь как Гольф-класс.
Кузов был выполнен знаменитым дизайнером - итальянецем Джорджетто Джуджаро. Он создал компактный кузов с модными тогда угловатыми формами, некоторые черты можно увидеть и в нынешних поколениях. Golf I обходился потребителям в 8000 немецких марок, а расходы на эксплуатацию были даже ниже, чем у "Жука". При этом преемник сохранил вместительный багажник - отличительная черта и гордость Volkswagen.
Подробнее...
