Alfa Romeo 166
Alfa Romeo 166 - комфортабельный переднеприводный седан спортивного стиля высшего среднего класса с поперечным расположением двигателя, преемница модели 164.
Премьера 166 модели состоялась осенью 1998 года. Дизайн разработан центром Alfa Romeo Centro Stile под руководством шеф-дизайнера Вальтера Де Сильвы. Внешнее оформление автомобиля выполнено в том же стиле, что и Alfa Romeo 156 - задняя часть автомобиля почти полностью копирует таковую у 156 модели. Однако Alfa Romeo 166 значительно больше, передняя часть кузова приопущена, что придает машине спортивный имидж. Так же выделяются большие выштамповки по правому и левому бортам кузова, а модифицированное решение передка - фирменный треугольник - соседствует с "крылышками" фальшрешетки, дополняющими передние фары. Размеры кузова остались почти такими же как и у предшественницы - Alfa 164 - длина 4,7 м., ширина - 1,8 м.
Подробнее...
Alfa Romeo 155
Alfa Romeo 155 была выпущена в 1991 году. Автомобиль относится, по европейской классификации, к категории D. Этот классический четырехдверный спортивный седан предназначался для замещения 75-ой модели. Дизайн машины преднадлежит студии IDEA. Внешне, Alfa Romeo 155 имеет много похожего на предыдущие модели: 33, 75, 164. Объединив несколько моделей, создателям удалось сделать автомобиль с аэродинамическим коэффициентом равным всего 0.29.
Модель 155 имеет более заостренные формы: узкие прямоугольные фары, хищные прорези переднего бампера, треугольник фальшрадиаторной решетки со знаменитой яркой эмблемой и достаточный внутренний объем в салоне для пяти человек и их багажа (525 л). Салон полон противоречий. Кнопка дистанционного открывания багажника упрятана в недрах бардачка. Подробнее...
Skoda Felicia
В начале 90-х проблемы заставили Skoda искать иностранного партнера. И вот 16 апреля 1991 года было подписано соглашение с концерном Volkswagen. Выпустить хорошую машину сразу не получилось, поэтому и было решено модернизировать модель Favorit, которая выпускалась с 1988 по 1995, и выпускать его до тех пор, пока Volkswagen, на заводе Skoda, не создан автомобиль, который сможет составить серьезную конкуренцию автомобилям гольф-класса.
Немцы очень сильно изменили конструкцию автомобиля, тем самым повысив надежность, в конструкцию Favorit было внесено много изменений. Прежними остались только двигатель и трансмиссия, все остальное было новым. Результат модернизации модели Favorit представили осенью 1994 года - это была Skoda Felicia. Пятидверный автомобиль с кузовом хэтчбек.
Подробнее...
