|
|
|
|
Тест драйв автомобиля Bentley Continental - Бентли Континенталь - Гость из великого прошлого.
Подать объявление | Новых за сегодня: 104
|
|||||||
|
|||||||
|
|||||||
|
|
Тест драйв автомобиля Bentley Continental - Бентли Континенталь - Гость из великого прошлого.Подать объявление | Новых за сегодня: 104 |
|||||
|
|||||||
|
|
|
Автобазар - Гость из великого прошлого. Модель Bentley Continental Т Mulliner ждет судьба раритета Вспомните ощущения от чеховского «Вишневого сада». От рассказов Бунина. Или от «Белой гвардии» и «Собачьего сердца» Булгакова. Да, еще в прошлом веке на карте Европы была Россия, населенная не просто «электоратом», но разными сословиями людей, хранившими традиции и жившими по своим, особым моральным критериям. Их выкосила революция, не пощадившая заодно ни принципов, ни машин тех лет, ни чертежей российских «Руссо-Балтов». Поэтому классический Bentley, словно хранитель английских традиций, выглядит сегодня на улицах Санкт-Петербурга пришельцем из прошлого. Своеобразным напоминанием, в том числе о российской истории. Если оглянуться Пусть гордая марка выкуплена на корню расчетливыми менеджерами Volkswagen. Но если бы «Руссо-Балт» сейчас купил кто-нибудь из немцев, чтобы производить престижные автомобили, лично я бы не расстроился — значит, это имя еще чего-то стоит. Престиж английской марки закладывался еще в начале прошлого века, когда машины с крылатой «B» на эмблеме не раз выходили победителями из соревнований на выносливость на кольце Сартэ, проще говоря, в Ле-Мане. Марка, производившая отменные спортивные машины для истинных джентльменов, была выкуплена Rolls-Royce в 1930-м и на годы заняла место «в хвосте кометы». Но это не говорит о том, что вся слава доставалась Rolls-Royce. Две марки делили ее пополам в интересной манере. «Вы можете водить Bentley, но в Rolls-Royce вас везут» — так определили особенности каждого из своих престижных средств передвижения англичане. Таким образом, марка Bentley стала заведомо предназначенной для более активных и молодых представителей истеблишмента, а Rolls-Royce… стоит ли объяснять? Но даже такое деление нуждалось в последующей «доработке». Так, например, появилась приставка Mulliner, обозначающая «особенные» версии машин Bentley. Известное производством престижных кузовов, это ателье начало сотрудничать с Bentley в середине прошлого века, выполняя заказы по переделке стандартных салонов. Это, кстати, является одной из привлекательных и щемяще-старомодных черт марки — кто еще в наши дни апофеоза стандартизации предложит вам выбрать обивку, сорт дерева и множество других эксклюзивных деталей? И не из трех-четырех видов, а из книжки, похожей на томик Лермонтова? По словам представителей марки, подобным занятием увлекается около 60% клиентов. История повторяется Но вот передо мной стоит не воображаемый, а реальный Bentley. Continental Т Mulliner. Сейчас я надену этот «пиджак» стоимостью 6 000 и поеду по улицам Петербурга, каждое здание в центре которого дышит историей. Я буду обитать в естественной среде. С чем же сравнить салон? Это музей. Не в смысле «бедненько, но чисто», а в смысле — побывать здесь, как в Эрмитаже, должен каждый. Благородство красок и материалов, умеренность и гармония, одушевленность и законченность — все то, что отличает произведение искусства от массового ширпотреба, есть в Bentley. Continental, прошедшем «муллинеровскую» доработку. Но в этом «музее» классика соседствует с модерном — полированный металл заменил более привычные владельцу такой машины благородные деревянные панели. Тем не менее, классические пропорции и форма передней панели остались прежними — ее все также отличает минимализм и сдержанность эмоций. И — никакой вычурности! Немалый четырехспицевый руль приятно ложится в руки, а сиденья, обитые престижной кожей Connolly, довольно уверенно держат тело в своих объятьях. Удивляет ограниченность их регулировки в продольном направлении — кажется, это купе совсем не предназначено для рослых людей. Хотя, если при покупке обсудить этот пункт отдельно… Передвижная экспозиция Знатокам наверняка известно, что за «зверь» стоит под капотом у версии с литерой «Т». Это, пожалуй, царь зверей — 6,8-литровая V-образная «восьмерка» с турбонагнетателем Garrett мощностью 426 л.с. и с гигантским моментом в 875 Нм, доступным с 2200 об/мин. Выдающийся мотор практически ничем не выдает себя, за исключением рыка, раздающегося в момент нажатия кнопки Start. Но после — море крутящего момента, сумасшедшая тракторно-дизельная тяга, достойное ускорение и тишина. А точнее — прозрачный, небесный звук аудиосистемы, которой хочется рукоплескать, дарить цветы и которую наверняка следует вызывать на бис. Но стоит ли увлекаться деталями, если весь автомобиль хорош в своем единстве, как ни один другой? Многие машины дарят ощущение роскоши, но в движении вызывают приступы морской болезни. Многие способны динамично разгоняться и великолепно управляются, но одним своим видом вызывают зевоту. Continental красив своей особенной статью, своим игнорированием тенденций. Огромный капот, объемный багажник, плавные обводы и большие колеса — по отдельности это выглядело бы отвратительно, но, будучи объединено в этот символ эпохи, все выглядит превосходно. Заявленные характеристики поражают — максимальная скорость за 250 км/ч и разгон в пределах шести секунд. Для автомобиля весом в 2,5 тонны это кажется экстраординарным. Но в движении выясняется, что нет ничего невозможного. Кажется, что разгоняешься на локомотиве, и улыбка во все лицо извещает окружающих, что твоя детская места сбылась. Ощущение подкрепляется управляемостью — независимые подвески передних и задних колес вкупе с контролируемыми электроникой амортизаторами делают свое дело отлично, ни разу не давая шанса усомниться в уместности закладываемого виража. Не обходится и без влияния системы стабилизации ETAS (Electronic traction assistance system), но чтобы по-настоящему почувствовать моменты ее вмешательства, нужно провести пару дней, сжигая резину где-нибудь на открытой площадке. У меня не было столько времени. Точнее, я не хотел тратить его на ерунду вроде оценки того, как повлияла укороченная на 100 мм база машины (по сравнению с Continental R) на ее управляемость или изучение алгоритмов работы «пришпоренной» четырехступенчатой АКПП. Этот автомобиль заставляет размышлять. О прошлом и настоящем. О будущем, в котором уже не будет таких машин — ведь с приходом немецкого менеджмента и сменой приоритетов, компанией Bentley Motors взят курс на снижение стоимости автомобилей. Старым, а они производятся с 1991 года, Continental места в производственной линейке уже не оставят — его займут производящиеся на платформах VW машины, вроде нового Continental GT. 150 тысяч евро против прежних 335 тысяч! Таково преимущество в цене новых, «унифицированных» машин. Но с новыми веяниями уйдут и старые покупатели. Те, что хотели купить историю — эта модель уже теперь едва ли не раритет. Тарас Тихонов Санкт-Петербург — Москва Фото автора Краткие технические характеристики Bentley Continental T Mulliner Объем двигателя, куб. см.: 6750 Количество клапанов на цилиндр: 2 Мощность, л. с. при об./мин.: 426/4000 Макс. Крутящий момент, Нм/при об. мин.: 875/2100 Разгон до 100 км/ч, с.: 5,9 Максимальная скорость, км/ч: 269 Средний расход топлива л./100 км.: 21 Объем топливного бака, л.: 100 Габариты, мм.: 5222х1954х1462 Источник: Газета «Автомобильные Известия» [№14 (60), 2004] Другие тест-драйвы Bentley Continental: КАК В КИНО Журнал "Автомобили" [12/2006] Гордо и дорого Журнал "Мотор" [июль 2006] Купе «пять звезд» Журнал "5 Колесо" [11/2004] Альтернатива Газета «Авторевю» [№9/2005] Гость из великого прошлого. Газета «Автомобильные Известия» [№14 (60), 2004] Последние объявления по продаже Bentley Continental
Тест драйв автомобиля Bentley Continental - Бентли Континенталь 
|
|
Nissan 370Z - ждать уже не долго 
Совсем скоро должна состояться презентация нового автомобиля Nissan 370Z, провести которую планируют на предстоящем автошоу в городе Лос-Анджелесе. Но уже сегодня компания Nissan представила на всеобщее обозрение первые официальные фотографии новинки. ПодробнееСкоро мы увидим новый флагман Nissan 
Сегодня были получены первые изображения, которые помогут сделать предположения о том, как будет выглядеть новинка - флагманский супер-кар от Nissan. Концерн пока что не высказал свое мнение о названии нового автомобиля, но уже сделаны предположения, что имя его будет – SLD. ПодробнееFord представил 4 модификации F-150 
Сегодня была получена информация о том, что компания Ford собирается представить четыре специальных проекта пикапа (Ford F150 Heavy Duty DEWALT Contractor, Ford F-150 FX-4 by X-Treme Toyz, Ford F-150 by Street Scene Equipment, Hi-Pa Drive F-150) на предстоящей выставке SEMA Show. ПодробнееPorsche Carrera 911 - новый пакет доводок готов 
Пакет доводок Aerokit I для Porsche 911 Carrera 2009 модельного года был обновлен. ПодробнееKia Carens Kia Carens был представлен публике на Франкфуртском автосалоне в 1999 году. Автомобиль был создан на базе Kia Shuma. Очень сложно определить класс автомобиля. Нельзя сказать, что это полноценный минивэн, для этого Каренсу не хватает размеров, но и нельзя сказать, что автомобиль принадлежит к микроминивэнам. Это чудо занимает нишу, которая образовалась между минивэнами и автомобилями гольф класса. О покупкеэтой машины могут задуматься те, кто хотят приобрести автомобиль семейного класса. Также автомобилем могут заинтересоваться люди, которые перевозят грузы или увлекаються активным отдыхом. Подробнее... Opel Meriva Первое поколение Opel Meriva было выпущено в 2003 году. Но черты этого автомобиля можно было увидеть еще в 2002 году в Женеве, где был показан концепт из которого родился новый Опель. Автомобиль представляет компактный минивен, который можно назвать младшим братом Opel Zafira. Существует два дизайна этого автомобиля. Всё дело в том, что General Motors разработал один дизайн для Европы, а другой для США. Для автомобиля доступно пять двигателей. Из них три бензиновых – 1,6-литровый 87-сильный или 100-сильный и 1,8-литровый мощностью 125 лошадиных сил. И два дизельных агрегата – оба объемом 1,7 литра и мощностью либо 75, либо 100 л.с. Подробнее... |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Марка:
Каталог автомобилей Каталог шин Тест-драйвы Авто отзывы Автосалоны Авто кредиты Расчет маршрутов Контакт Реклама на сайте
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||
|
|||
|
Автобазар. Украина, Киев. | | |
|
