|
|
|
|
Тест драйв автомобиля Chrysler PT Cruiser - Крайслер ПТ Круизер - Once Upon a Time...
Подать объявление | Новых за сегодня: 56
|
|||||||
|
|||||||
|
|||||||
|
|
Тест драйв автомобиля Chrysler PT Cruiser - Крайслер ПТ Круизер - Once Upon a Time...Подать объявление | Новых за сегодня: 56 |
|||||
|
|||||||
|
|
|
Автобазар - Once Upon a Time... Многие жалуются, что дизайн автомобилей массового производства в последнее время стал унифицированным и безликим, что сегодня порой трудно отличить друг от друга машины разных производителей. На этом безрадостном фоне лишь изредка, как яркие звездочки, появляются неординарные модели. Вспомним: Renault Twingo, Ford Ka, Fiat Multipla, VW New Beetle... Недавно компанию им составил Chrysler PT Cruiser, презентация которого прошла нынешним летом в Москве. Все эти машины начинали свой жизненный путь как концепты, и лишь после теплого приема со стороны посетителей автомобильных выставок следовал их запуск в серийное производство. При этом масштабы выпуска малышек Twingo и Ka достаточно велики, да и Multipla производит впечатление автомобиля, надолго и основательно вставшего на конвейер. И неординарная внешность в данном случае практичности не помеха. По-иному обстоит дело с новым "Жуком". В утилитарности он, конечно же, уступает своему родственнику Golf, зато грамотно эксплуатирует ностальгическую тему. А вот создатели PT Cruiser сумели совместить в массовом автомобиле модный ретро-дизайн, абсолютную практичность и более чем доступную стоимость. Стилистические достижения в недавней истории Chrysler уже были: взять, например, Dodge Viper или Plymouth Prowler. Но эти автомобили - штучные, для серьезных покупателей, готовых мириться с недостаточностью комфорта и практичности. С PT Cruiser - все не так... "Начался" этот автомобиль в 1997 году. В Детройте публике показали концепт Plymouth Pronto, во Франкфурте - концепт CCV. На следующий год в Детройте появился "пластмассовый" Plymouth Pronto Spider, в Женеве - Chrysler Pronto Cruizer. Мутации автомобиля привели к тому, что Cruizer превратился в Cruiser, марка Plymouth уступила свое место Chrysler, а "быстрый" Pronto стал просто PT (Personal Transportation) - личным транспортным средством. Согласитесь, внешне Chrysler PT Cruiser весьма необычен. Форма кузова с характерными выступающими крыльями - отсылка к американским автомобилям тридцатых-сороковых годов (помните фильм "Однажды в Америке"?). Выгнутые в плане боковины сходятся спереди, образуя скругленный передок, его перечеркивает массивный бампер. Задняя часть кузова усиливает сходство PT Cruiser с машинами уже упомянутой эпохи с их почти вертикальными стенками, не хватает только багажника-"рюкзака". Задний бампер не менее крупный, чем передний, в крыльях - изящные каплевидные фонари. В целом PT Cruiser смотрится этаким плотно сбитым крепышом. Автомобиль примерно на 150 мм короче компактного Neon, но в то же время почти на 180 мм выше - здесь он может потягаться с иным мини-вэном. Сравнение с Neon логично, ведь PT Cruiser построен на его платформе, этим и объясняется невероятно низкая цена автомобиля - в США базовая версия (электростеклоподъемники, кондиционер, обогреватель заднего стекла, магнитола с шестью динамиками) стоит .000. От платформы Neon неожиданностей ждать не приходится: передний привод, спереди Mac Pherson, сзади - "крайслеровская" интерпретация скручиваемой балки на связанных рычагах, оснащенной механизмом Уатта для восприятия поперечных нагрузок. Тормоза дисковые на всех колесах, имеется АБС и АПС (надо отметить, что это - опции). Все достаточно просто и привычно. Под капотом - поперечно расположенная 2 л 140-сильная четверка с крутящим моментом 188 Нм, иного для Европы (и России) не дано. Американцам повезло чуть больше, им предлагается автомобиль с 2,4 л 150-сильным мотором. Несмотря на приличную габаритную ширину (1705 мм), в салоне PT Cruiser особого "простора в плечах" не ощущаешь (ширину задают выступающие крылья машины). Зато над головой места - полно. Для удобства пассажиров крыша имеет заметный подъем в задней части. В интерьере тоже прослеживаются черты ретро. Высокая передняя панель с симметричными возвышениями (в левом уместилась комбинация приборов, в правом - пассажирский airbag), обилие круглых шкал и вентиляционных дефлекторов, рулевое колесо с "ярко выраженной" ступицей... Не обошлось без круглых отверстий под стаканы и переносную пепельницу. Посадка по ощущениям напомнила мне "Москвич 401", на котором я в свое время довольно много поездил, - высокая и вертикальная. Водительское сиденье "механически" перемещается в продольном направлении, а чтобы двигаться по вертикали, надо воспользоваться электроприводом. Рулевая колонка тоже регулируется, так что я смог удобно устроиться довольно быстро. Все органы управления - на своих местах. С обзорностью не все гладко - виноваты широкие передние стойки, правда, происходящее сзади хорошо видно в боковых зеркалах. Отстроив водительское сиденье под свой немаленький рост, я смог усесться "за собой" достаточно комфортно. Пространства над головой хватает, да и ногам не особенно тесно, к тому же для них есть место под передними креслами. Заднее сиденье сделано раздельным и несимметричным (65/35), причем это сильно бросается в глаза - явный признак того, что его можно складывать и вынимать из машины. Производитель утверждает, что существует аж 26 вариантов трансформации салона PT Cruiser. Мы не считали, убедились лишь, что задние сиденья легко снимаются - отдельно правая и левая части. Для удобства транспортировки они снабжены ручками и колесиками. В багажном отсеке имеется жесткая полка, которую можно установить на двух уровнях, а также превратить в откидной столик, что порадует любителей пикников. Ручка пятой двери выполнена в виде эмблемы Chrysler: потянешь за эмблему - дверь и откроется. Это единственный способ, дистанционное открывание из салона не предусмотрено. А зря. Не знаю, как в Америке, а у нас ручку немедленно отдерут "коллекционеры" автомобильной геральдики, и что тогда? По правде сказать, от размеров багажного отделения мы невольно ожидали большего. С другой стороны, производитель утверждает, что внутренний объем PT Cruiser составляет аж 120,2 кубических фута (4,32 м куб.). По американской классификации 120 ф. куб. - это уже "большой" автомобиль, вроде Mercedes S-класса или Lincoln Town Car. Запуск двигателя, удобный рычаг селектора (совсем не похож на американские "кочерги") в положение "D" - поехали. Точнее, покатились. Автомобиль мягко тронулся с места, нажатие (несильное) на педаль газа он, можно сказать, проигнорировал и продолжал двигаться неторопливо. Выезжаем на дорогу. Чтобы почувствовать габариты, времени понадобилось больше, чем обычно, но гораздо неприятнее было полное нежелание машины разгоняться. Я даже растерялся. Автомобиль совершенно равнодушно относился ко всем моим попыткам хоть как-то заставить его ехать быстрее, никак не реагируя даже на kick-down. Ну, думаю, должен быть какой-нибудь спортивный режим трансмиссии, надо только кнопку найти. Облазил все окрестности руля и селектора трансмиссии, но тщетно - ни кнопки, ни тумблера. Понятно, что к незнакомому автомобилю нужно привыкнуть. Но когда в московский час пик нет уверенности в способностях машины совершать прогнозируемые маневры, связанные с набором скорости, становится крайне неуютно. Особенно было не по себе, когда я, пытаясь развернуться, дожидался разрыва в потоке встречных машин... Конечно, если долго давить на газ, автомобиль набирает скорость, при этом двигатель издает приятный слуху "спортивный" рокот, но разгонная динамика все же нуждается в улучшении. Возможно, в таком виде автомобиль и годится для неспешных поездок в окрестностях Беверли-Хиллс, но в Москве такой номер не пройдет. Здесь PT Cruiser нужна как минимум механическая трансмиссия или же более мощный двигатель. А вот с тормозной динамикой все в порядке. Торможение уверенное и эффективное с небольшим усилием на педали тормоза. Работа подвески также не вызвала нареканий. По плавности хода автомобиль ближе к европейским машинам, но есть и ощутимый американский "акцент". Прежде всего это заметно при переезде через крупные "преграды" типа трамвайных путей или люков, неплохо PT Cruiser чувствует себя и на брусчатке, при этом нет раскачивания после пологих протяженных неровностей и валкости в поворотах. Управляемость "почти европейская". Руль в меру острый, машина его хорошо слушается. Как на прямой, так и в поворотах PT Cruiser демонстрирует похвальную курсовую устойчивость, хотя при резких маневрах на неровном покрытии задний мост немного "прыгает"... Постепенно я приспособился к своеобразному нраву автомобиля - стали удаваться скоростные перестроения в транспортном потоке, где, как известно, надо "ехать на несколько машин вперед", предугадывая развитие ситуации. На PT Cruiser надо все начинать делать пораньше и жать на акселератор поактивнее и подольше - несмотря на свой хот-родистый вид, это не уличный боец. Можно отметить неплохо сбалансированное шасси с энергоемкой подвеской, что в наших условиях - несомненный плюс. Дорожный просвет желательно было бы увеличить, и, как уже говорилось, надо поработать над динамикой разгона. Главное достоинство PT Cruiser - уникальная, ультрамодная внешность (в первую очередь из-за нее автомобиль пользуется ажиотажным спросом). Но тут заключена определенная опасность. А что если через год машина разонравится? Ничего страшного, в этом случае на первый план выйдут утилитарные качества PT Cruiser - практичность и вместительность. Текст: Сергей Иванов Фото: Константин Кокошкин Источник: Журнал "Мотор" [№9/2000] Другие тест-драйвы Chrysler PT Cruiser: ПОШЛО. И ПОЕХАЛО! Журнал "Автомобили" [2/2007] ВСКРИК МОДЫ Журнал "5 Колесо" [05/2006] Машина времени Журнал "МКмобиль" [13.03.2006] ВЕРХ ВНИЗ Журнал "5 Колесо" [04/2004] Невыполнимое задание Журнал "5 Колесо" [08/2000] Усиленное ретро Журнал "Мотор" [№03/2005] Продувная бестия. Газета «Авторевю» [№3/2004] Chrysler PT Cruiser: 100000 км. Газета «Авторевю» [№5/2003] Chrysler PT Cruiser: 70000 километров. Газета «Авторевю» [№9/2002] Chrysler PT Cruiser. Газета «Авторевю» [№2/2001] Обыкновенная карамель. Газета «Авторевю» [№1/2001] Свежий прикол. Газета «Авторевю» [№13/2000] Once Upon a Time... Журнал "Мотор" [№9/2000] Последние объявления по продаже Chrysler PT Cruiser
Тест драйв автомобиля Chrysler PT Cruiser - Крайслер ПТ Круизер 
|
|
Nissan 370Z - ждать уже не долго 
Совсем скоро должна состояться презентация нового автомобиля Nissan 370Z, провести которую планируют на предстоящем автошоу в городе Лос-Анджелесе. Но уже сегодня компания Nissan представила на всеобщее обозрение первые официальные фотографии новинки. ПодробнееСкоро мы увидим новый флагман Nissan 
Сегодня были получены первые изображения, которые помогут сделать предположения о том, как будет выглядеть новинка - флагманский супер-кар от Nissan. Концерн пока что не высказал свое мнение о названии нового автомобиля, но уже сделаны предположения, что имя его будет – SLD. ПодробнееFord представил 4 модификации F-150 
Сегодня была получена информация о том, что компания Ford собирается представить четыре специальных проекта пикапа (Ford F150 Heavy Duty DEWALT Contractor, Ford F-150 FX-4 by X-Treme Toyz, Ford F-150 by Street Scene Equipment, Hi-Pa Drive F-150) на предстоящей выставке SEMA Show. ПодробнееPorsche Carrera 911 - новый пакет доводок готов 
Пакет доводок Aerokit I для Porsche 911 Carrera 2009 модельного года был обновлен. ПодробнееAlfa Romeo 156 ALFA ROMEO 156 - автомобиль гольф-класса с поперечным расположением двигателя и передним приводом, преемница модели 155. Впервые модель была показана осенью 1997. С января 1999 автомобиль оборудуется коробкой передач 2,0 Selespeed с электрогидравлическим переключением передач, автоматической коробкой передач 2,5 Q-System. На автосалоне 2000 в Женеве был представлен спортивный универсал. Подробнее... Opel Sintra Opel Sintra увидела свет в 1996 году в Женеве. Автомобиль был построен при помощи инженеров из General Motors. Базой для автомобиля послужил Pontiac Trans Sport. Основным отличием Opel Sintra от своего брата можно назвать то, что Опель нацелен на европейскую публику. Продажи новинки начались в 1997 году. Этот автомобиль можно отнести к большим минивенам. В него при желании можно посадить аж 8 человек (с учетом водителя), оставив при этом достаточно места под багаж. При этом даже на третьем ряде сидений с комфортом может разместиться три взрослых человека. Подробнее... |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Марка:
Каталог автомобилей Каталог шин Тест-драйвы Авто отзывы Автосалоны Авто кредиты Расчет маршрутов Контакт Реклама на сайте
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||
|
|||
|
Автобазар. Украина, Киев. | | |
|
