|
|
|
|
Тест драйв автомобиля Citroen C3 - Ситроен С3 - Превращенец.
Подать объявление | Новых за сегодня: 56
|
|||||||
|
|||||||
|
|||||||
|
|
Тест драйв автомобиля Citroen C3 - Ситроен С3 - Превращенец.Подать объявление | Новых за сегодня: 56 |
|||||
|
|||||||
|
|
|
Автобазар - Превращенец. Citroen C3 Pluriel легко приспособить к любой погоде и к выполнению разных задач Вы не умеете управлять погодой, хотя вас раздражает нынешнее лето? Вы не можете позволить себе личный парк из нескольких автомобилей, хотя днем занимаетесь одним делом, а вечером совсем другим? Тогда стоит присмотреться к Citroen C3 Pluriel. Потому что эта стильная машина обладает способностью к превращениям. Она может согреть вас зимой и открыть всем ветрам летом; может быть семейным авто, средством передвижения для маленькой теплой компании или мини-грузовичком. Кажется, другого такого предложения на российском рынке пока не существует. Изюминка модели — безусловно, кузов. Если вам поначалу покажется, что автомобиль очень похож на хэтчбек С3, то обратите внимание на отсутствие центральной стойки и на мягкую крышу. Потом присмотритесь к фарам, форме капота, к задней светотехнике и к корме в целом. Теперь понятно, что перед вами «другая» машина? Нет? Тогда поиграем в «конструктор для взрослых». Вариант I: трехдверный хэтчбек. Если крыша, стекла и дуги на месте, то Citroen C3 Pluriel — это обычный компактный легковой автомобиль, на котором можно передвигаться в любую погоду. Мягкая крыша сделана из специального толстого материала, который не промокает и, говорят, прекрасно удерживает тепло в салоне. В таком варианте машина способна обеспечить комфорт четверым и принять на борт, то есть, в багажник, достаточное количество поклажи. За рулем удобно, потому что есть возможность отрегулировать по вкусу расположение рулевой колонки и сиденья. Само сиденье не совсем обычно: плоская нижняя подушка достаточно мягка, и принимает нужную форму, а материал обладает свойством отталкивать влагу и «дышать». Правильно, именно это и требуется кабриолету. Впрочем, мы пока в хэтчбеке, поэтому отметим чуть более высокое расположение сидений в отличие от обычного С3. При этом все регулировки остались на месте, а вот обзорность улучшилась. Отсутствие центральных стоек заставило конструкторов закрепить ремни безопасности довольно низко, но это не вызывает особых неудобств. Приборы, форма панели и щитка — все то же, появился лишь дополнительный рычажок — для управления мягким верхом. Вариант II: крыша гармошкой Тип транспортного средства, в которое превращается хэтчбек после поворота того самого рычажка в положение №1, я определить не берусь. Крыша, как таковая, исчезает, но у заднего стекла (оборудованного, кстати говоря, электрообогревом) образуется гармошка. Пока все стекла на месте, системе климат-контроля вполне по силам поддерживать в салоне заданную температуру, зато сверху — небо и солнце! А если в вашу задачу не входит ставить рекорд скорости, то аэродинамическая «песня гармошки», которая позади, не слишком докучает. Над аэродинамикой конструкторы вообще поработали серьезно, по возможности избавив ездоков от лишних шумов. Конечно, задним пассажирам может не понравится ветер, освежающий лица. В таком случае, не лучше ли вовсе сложить крышу? Просто еще раз повернув рычажок. Вариант III: кабриолет Заднее стекло вместе с «остатками» крыши быстро скрывается в багажнике, и вы уже в кабриолете. Для теплого московского вечера (поверьте, и такое случается) — самый подходящий вариант. О том, что Pluriel когда-то был хэтчбеком напоминают разве что массивные дуги по бокам. Впрочем, и от них избавиться несложно, правда, рычажок тут уже не поможет, из машины придется выйти. Вариант IV: спайдер Таким нерусским словом называют создатели автомобиль, получающийся в результате нехитрых манипуляций. Следует попросту отстегнуть два замка спереди, по углам лобового стекла, и два крепежа сзади. Причем сами «балки» не слишком тяжелые, весом всего 12 килограммов. А вся операция займет не более минуты. Единственный минус очередного превращения заключается в том, что снятые дуги перевозить в спайдере решительно неудобно, лучше оставить их в гараже или дома. Если, конечно, вы не хотите очередной метаморфозы С3. Вариант V: пикап Все просто: крышка багажника откидывается и становится вровень с отсеком, в котором скрылась крыша со стеклом. Если в довершение преобразований сложить задние сиденья, вы получите совершенно ровную площадку длиной 1180 мм. Размещайте здесь хоть снятые дуги, хоть любой другой крупногабаритный багаж — ну, кроме бетономешалки, естественно. Специальные крепежные элементы позволят надежно закрепить поклажу. «Собрать» автомобиль также нетрудно, действуя в обратном порядке. На дороге — без неожиданностей Ходовые качества Citroen C3 Pluriel, как и следовало ожидать, мало чем отличаются от тех, что присуще обычному С3. А вот моторов для этой модели предлагается пока всего два: оба бензиновые, объемом 1,4 и 1,6 литра и мощностью 75 и 110 л. с. соответственно. Любой из них едва ли огорчит владельца, с любым автомобиль демонстрирует достаточную резвость. Двигатель меньшего объема совмещен с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Ход рычага — короткий, и при кажущейся разболтанности проблем с выбором передачи не возникает. Именно благодаря такому четкому механизму на дороге не чувствуешь себя в числе отстающих. Разве что следить за оборотами мотора не удобно: тахометр полукруглый и маленький, малюсенькую стрелку и разглядишь не сразу. Впрочем, можно ориентироваться по звуку, поскольку на высоких оборотах силовой агрегат хорошо слышен. И при всем этом именно версия с 1,4-литровым двигателем мне больше пришлась по вкусу. Спору нет, мотор объемом 1,6 л выдает на 35 сил больше, что чувствуется сразу. Но агрегатируется он пока только с полуавтоматической КП SensoDrive, которая лично меня не порадовала. Такая коробка имеет два режима работы. Один предполагает механическое переключение передач при помощи рычага или клавиш, расположенных за баранкой. Другой — «автоматический», при котором электроника самостоятельно переходит с одной ступени на другую и, по словам создателей, вдобавок адаптируется под стиль вождения. Может, и адаптируется, но это не избавляет от «провалов» при переключениях. Особенно ясно их ощущаешь, если резко утапливаешь педаль газа в пол. Двигатель честно выкручивается до предельных оборотов, но потом — клевок носом, пауза и, наконец, следующая ступень. Словом, и не «автомат», поскольку электроника просто самостоятельно выжимает сцепление, и не механика — у меня бы получилось быстрее и мягче. С другой стороны, при замедлениях SensoDrive помогает суппортам, переходя на пониженную передачу. Справедливости ради следует сказать, что, если ехать не спеша, «клевков» и пауз можно избежать. Дополнительной плавности можно добиться, сбрасывая газ перед очередным переключением. Что же касается других качеств C3 Pluriel, то отмечу хорошо настроенные подвески и рулевое управление. Машина обеспечивает и комфортную, и агрессивную езду. Цена превращений Citroen C3 Pluriel стоит заметно дороже обычного хэтчбека С3. Так, если цены на С3 начинаются с отметки 9900 евро (правда, с мотором объемом 1,1 литра), Pluriel не бывает дешевле 15 600. За эти деньги вы можете приобрести машину с мотором 1,4 литра в неплохой комплектации — 4 подушки безопасности, электропривод стекол и зеркал, центральный замок с дистанционным управлением, иммобилайзер. Версия же с двигателем 1,6 и роботизированной КП SensoDrive обойдется, как минимум, в 17 200 евро. Учитывая способности автомобиля к трансформациям, я бы не стал говорить, что цены завышены. Гарантия на автомобиль — 3 года или 100 тысяч километров пробега. Межсервисный интервал — 30 тысяч км. Андрей Осипов Фото автора и Citroen Краткие технические характеристики Citroen C3 Pluriel Объем двигателя, куб. см.: 1360/ 1587 Количество клапанов на цилиндр: 2 /4 Мощность, л. с. при об./мин.: 75/5400 :110/5750 Макс. Крутящий момент, Нм/при об. мин.: 118/3300: 147/4000 Разгон до 100 км/ч, с.: 13,9 /11,6 Максимальная скорость, км/ч: 160/ 185 Средний расход топлива л./100 км.: 6,8/ 6,6 Объем топливного бака, л.: 47 Габариты, мм.: 3935х1700х1560 Источник: Газета «Автомобильные Известия» [№13 (59), 2004] Другие тест-драйвы Citroen C3 Pluriel: Раскладушка Журнал "5 Колесо" [08/2003] Светлая сторона силы Журнал "5 Колесо" [10/2002] Легкость бытия Журнал "5 Колесо" [07/2002] Французское полушарие Журнал "Колеса" [№99/2006] Состоятельная дама желает познакомиться Журнал "Купи Авто" [18/2005] САМА УВЕРЕННОСТЬ / ЖЕНСКИЙ ВЗГЛЯД / Журнал "Автомобили" [04/2005] Citroёn C3 Pluriel: "Утенок" номер два Автогазета / N 23(415) от 27.06.03 Citroёn С3: “автомат”-ическая игрушка Автогазета / N 32(378) от 18.09.02 С3: формула любви Автогазета / N 24(370) от 03.07.02 Абракадабрамобиль. Журнал "Автопанорама" Сенсодрайвика. Газета «Авторевю» [№4/2003] Полушарик. Газета «Авторевю» [№7/2002] Подростки. Газета «Авторевю» [№22/2002] Пять цветов радуги. Газета «Авторевю» [№7/2003] Превращенец. Газета «Автомобильные Известия» [№13 (59), 2004] Дитя солнца. Газета «Автомобильные Известия» [№8 (11), 2002] Флегматик, сангвиник, холерик. Журнал "Автомобили" [1/2004] «Ситроен» для сексо-драйверш. Газета.Ru Последние объявления по продаже Citroen C3 Pluriel
Тест драйв автомобиля Citroen C3 - Ситроен С3 
|
|
Nissan 370Z - ждать уже не долго 
Совсем скоро должна состояться презентация нового автомобиля Nissan 370Z, провести которую планируют на предстоящем автошоу в городе Лос-Анджелесе. Но уже сегодня компания Nissan представила на всеобщее обозрение первые официальные фотографии новинки. ПодробнееСкоро мы увидим новый флагман Nissan 
Сегодня были получены первые изображения, которые помогут сделать предположения о том, как будет выглядеть новинка - флагманский супер-кар от Nissan. Концерн пока что не высказал свое мнение о названии нового автомобиля, но уже сделаны предположения, что имя его будет – SLD. ПодробнееFord представил 4 модификации F-150 
Сегодня была получена информация о том, что компания Ford собирается представить четыре специальных проекта пикапа (Ford F150 Heavy Duty DEWALT Contractor, Ford F-150 FX-4 by X-Treme Toyz, Ford F-150 by Street Scene Equipment, Hi-Pa Drive F-150) на предстоящей выставке SEMA Show. ПодробнееPorsche Carrera 911 - новый пакет доводок готов 
Пакет доводок Aerokit I для Porsche 911 Carrera 2009 модельного года был обновлен. ПодробнееOpel Signum Изначально, когда Opel Signum продемонстрировали впервые (случилось это в 1997 году на Женевском автошоу), никто и не думал о запуске автомобиля в «серию». Автомобиль создали лишь для того, чтобы опробовать все новейшие решения для их дальнейшего применения в серийных моделях. Второе пришествие Opel Signum случилось в 2001 году. И опять это был подопытный автомобиль, на котором решили опробовать новейшие технологии и разработки. И о серийном выпуске автомобиля не шло и речи. Подробнее... Volkswagen Sharan Работы по разработке минивэна были начаты Volkswagen в сотрудничестве с Ford еще в начале 90-х - обе компании нуждались в достойном конкуренте для совместной разработки. В версии VW автомобиль получил название Sharan, а Ford дал минивэну имя Galaxy. Sharan был представлен на автосалоне в Женеве в 1995 году и до сих пор пользуется хорошим спросом. Из трех аналогичных ему моделей (SEAT Alhambra и Ford Galaxy) 7-местный Sharan считается наиболее полно укомплектованным. Sharan предлагается в 4 комплектациях - стандартная, спортивная Trendline, комфортабельная Comfortline и престижная Highline. Осенью 1996 выпущена полноприводная модификация Syncro. Подробнее... |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Марка:
Каталог автомобилей Каталог шин Тест-драйвы Авто отзывы Автосалоны Авто кредиты Расчет маршрутов Контакт Реклама на сайте
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||
|
|||
|
Автобазар. Украина, Киев. | | |
|
