|
|
|
|
Тест драйв автомобиля Citroen C4 - Ситроен С4 - Однофамилец
Подать объявление | Новых за сегодня: 55
|
|||||||
|
|||||||
|
|||||||
|
|
Тест драйв автомобиля Citroen C4 - Ситроен С4 - ОднофамилецПодать объявление | Новых за сегодня: 55 |
|||||
|
|||||||
|
|
|
Автобазар - Однофамилец Citroen C4 Picasso, Цена: €19 000. В продаже: май 2007 года С появлением 5-местного C4 Picasso, Citroen стал первым автопроизводителем, предложившим европейским покупателям сразу три модели компакт-вэнов, каждая из которых имеет свой оригинальный дизайн. С этого года росчерк Пабло Пикассо украшает боковины трех моделей Citroen: «старичка» Xsara Picasso (эта модель останется на конвейере до 2010 года), а также новинок — С4 Picasso и Grand С4 Picasso. Последние две модели отличаются не только длиной кузова и количеством посадочных мест, как, например, Renault Scenic и Grand Scenic, но и дизайном. За счет круто ниспадающего стекла двери багажника, волнообразного хромированного молдинга, пущенного по нижней кромке боковых стекол, вытянутым в горизонталь задним фонарям, а также немного измененному дизайну бамперов выглядит Citroen С4 Picasso более стильно и динамично, нежели его 7-местный «тезка». Посадка водителя в С4 Picasso не вызывает нареканий: при необходимости рулевое колесо можно подстроить как по высоте, так и по вылету. Передние сиденья имеют необычную форму: валики боковой поддержки кончаются, не доходя до плечевой зоны. По словам дизайнеров, это сделано для того, чтобы седокам было удобнее поворачиваться назад: так мамам будет легче следить за сидящими сзади детьми. Ну, а водитель может посмотреть, что творится сзади, даже не поворачивая голову: на дополнительном зеркале заднего вида весь задний диван виден как на ладони. Панели приборов отведено место по центру торпедо. Здесь находятся цифровые спидометр и тахометр, разделенные цветным 7-дюймовым экраном информационной системы, на который «завязаны» навигатор, аудиосистема и бортовой компьютер. Климат-контроль имеет два индивидуальных пульта управления для водителя и пассажира, объединенных с дефлекторами системы вентиляции. Привычный бардачок не отличается вместительностью, однако помимо него на передней панели имеется еще несколько отделений для хранения: пара перчаточных ящиков по бокам от панели приборов и охлаждаемый бокс в нижней части торпедо. Каждая деталь интерьера С4 Picasso говорит о том, что его создатели не экономили на материалах. Передняя двухцветная панель изготовлена из мягких пластиков разной фактуры. Внутренние ручки дверей имеют нескользкое покрытие из «прорезиненного» пластика. Понравилась алькантара, которой обшиты сиденья: этот материал гораздо «теплее» кожи и при этом отлично удерживает тело седока. Задние пассажиры размещаются на трех одинаковых креслах. Благодаря возможности регулировки наклона спинки, подвижным «салазкам» сидений и достаточному запасу пространства для ног сзади можно устроиться не хуже, чем в салоне бизнес-класса современного аэробуса. В спинки передних сидений встроены удобные откидные столики с подсветкой (за доплату здесь же устанавливаются ЖК-мониторы DVD-системы), а в ногах задних пассажиров имеются небольшие емкости для хранения, в которые удобно прятать ценные вещи: не всякий воришка догадается о существовании такого тайничка. Для того чтобы положить небольшую поклажу в багажник С4 Picasso, необязательно поднимать заднюю дверь целиком: достаточно откинуть только стекло. В самом багажнике внимание привлекла лампа подсветки, находящаяся в специальной нише на левой боковине: как оказалось, это не просто лампа, а переносной фонарик на аккумуляторах! На противоположной боковине багажника была закреплена фирменная тележка-трансформер Modubox с изотермическими стенками, помогающими сохранять тепло или холод перевозимых продуктов. Нас пригласили на тест-драйв С4 Picasso еще до его мировой премьеры на Женевском автосалоне, поэтому выбор модификаций был невелик, а самое главное, среди них не было ни одной машины с бензиновым двигателем! Хотя турбодизельные версии у нас продаваться не будут, делать нечего: беру ключи от машины с 1,6-литровым мотором HDi 110. Запустив мотор, отмечаю отсутствие характерного «тракторного» тарахтения и вибраций турбодизеля: конструкторы здорово поработали над акустическим комфортом новинки. Компакт-вэн оснащен электроприводом стояночного тормоза, активируемым при помощи небольшого рычажка возле панели проборов. У привода ручника есть своя особенность: он срабатывает с некоторым запозданием. Поначалу это раздражает, однако, привыкнув к такой манере работы стояночного тормоза, в дальнейшем проблем уже не испытываешь. 1,6-литровый турбодизель располагает к неспешной езде: пик его моментной характеристики приходится на 1750 мин-1, но затем турбодизель «скисает». Обратная сторона флегматичного характера мотора — низкий расход топлива: в городе он сжигает менее 8 литров солярки на сотню, при том что весит автомобиль более полутора тонн! Правда, уложиться в 8 литров способна только модификация с роботизированной трансмиссией, которая, как оказалось, имеет весьма специфичный характер работы: пере- ключение передач «вверх» происходит с ощутимой задержкой, сопровождаемой «клевком» автомобиля. «Ручной» режим не решает проблему: передачи также переключаются с запаздыванием. Подвеска компакт-вэна порадовала энергоемкостью и неплохими настройками: машиной легко и приятно управлять. Однако искусственное усилие на руле не дает водителю получить четкую обратную связь с колесами. В ходе тест-драйва обнаружился и эргономический просчет конструкторов: рука водителя, находясь в зоне «1–2 часов», перекрывает дисплей спидометра, и, чтобы понять, с какой скоростью едешь, нужно либо убрать руку, либо наклонить голову. Впрочем, мы уверены, что, несмотря на некоторые недочеты, автомобиль ждет светлое будущее. Спрос на Grand C4 Picasso уже превзошел ожидания маркетологов компании. Учитывая, что стильный C4 Picasso будет примерно на 00 дешевле 7-местной версии, недостатка в желающих купить эту модель у Citroen не будет. Да будет свет! Благодаря огромному лобовому стеклу (2 м2) Citroen C4 Picasso обладает самой большой в своем классе площадью остекления, за счет чего в светлое время суток обеспечивается прекрасная инсоляция всего салона. С наступлением темноты в действие вступают источники искусственного света. Помимо привычных потолочных светильников, в оснащение однообъемника могут входить световые трубки, встроенные в нижнюю часть приборной панели, двери и потолок. Эти трубки дают мягкий рассеянный свет, яркость которого можно регулировать. В наружные зеркала компакт-вэна встраиваются автоматически включающиеся лампы, которые подсвечивают пространство возле передних дверей. На грязных российских улицах эта опция может оказаться весьма кстати. Любим — не любим БАГАЖНИК. Сложив задние сиденья, объем багажника можно увеличить с 500 до 1734 литров. ВЫДВИЖНАЯ ШТОРКА. Такая «вуаль» защищает не только от солнца, но и от любопытных взглядов. Практично АККУМУЛЯТОРНЫЙ ФОНАРИК заменяет привычный плафон подсветки багажника. Необычно Вождение Рулевому управлению не хватает информативности. Роботизированная трансмиссия раздражает своей «задумчивостью». Салон Высокое качество отделочных материалов плюс обилие секций для хранения. Комфорт Отличная шумо- и виброизоляция салона. Большая площадь остекления визуально расширяет внутреннее пространство автомобиля. Безопасность Защиту пассажиров обеспечивают 7 эйрбэгов, входящие в «стандарт». Цена Компакт-вэн ощутимо дороже соплатформенного хэтчбека. Технические характеристики Citroen C4 Picasso Габариты, мм 4470/1830/1680 Двигатель турбодизельный, 1560 см3, 110 л.с./4000 мин-1 Трансмиссия роботизированная, 6-ступенчатая Динамика 0-100 км/ч, с 13,2 Максимальная скорость, км/ч 180 Конкуренты Ford S-Max, Opel Zafira, Mazda5, Renault Scenic, Toyota Corolla Verso Преимущества и недостатки + Стильная внешность, комфортабельный салон, отличная шумоизоляция. – Задумчивая роботизированная трансмиссия, неудачное расположение спидометра, недостаточная информативность рулевого управления. Наше мнение Пожалуй, самый стильный однообъемник марки Citroen. За красивым «фасадом» компакт-вэна скрывается очень уютный интерьер, в котором огромное внимание уделяется комфорту пассажиров. Насыщенность автомобиля опциями, качество отделки и забота о безопасности пассажиров заслуживают высокой оценки. Текст: Максим Федоров Фото: Citroen Источник: Журнал "5 Колесо" [29.03.2007] Другие тест-драйвы Citroen C4 Picasso: Однофамилец Журнал "5 Колесо" [29.03.2007] Играем на эмоциях Журнал "Купи Авто" [01/2006] Мастер спецэффектов Журнал "Купи Авто" [05/05] Прогресс, умеренный и не очень Газета «Авторевю» [№3/2005] Синоним стиля Журнал "Мотор" [№4/2005] Запах свежего воздуха Журнал "Автомобили" [03/2005] Развлечение Журнал "Колеса" [3(89)/2005] Сладкая парочка Газета «Автомобильные Известия» [№5(73), 2005] Двойной дебют C4 Газета «Автомобильные Известия» [№3(71), 2005] Твердая «четверка» Журнал "МКмобиль" [21.02.2005] АРОМАТЕРАПИЯ Газета «Авторевю» [№23/2004] Последние объявления по продаже Citroen C4 Picasso
Тест драйв автомобиля Citroen C4 - Ситроен С4 
|
|
Nissan 370Z - ждать уже не долго 
Совсем скоро должна состояться презентация нового автомобиля Nissan 370Z, провести которую планируют на предстоящем автошоу в городе Лос-Анджелесе. Но уже сегодня компания Nissan представила на всеобщее обозрение первые официальные фотографии новинки. ПодробнееСкоро мы увидим новый флагман Nissan 
Сегодня были получены первые изображения, которые помогут сделать предположения о том, как будет выглядеть новинка - флагманский супер-кар от Nissan. Концерн пока что не высказал свое мнение о названии нового автомобиля, но уже сделаны предположения, что имя его будет – SLD. ПодробнееFord представил 4 модификации F-150 
Сегодня была получена информация о том, что компания Ford собирается представить четыре специальных проекта пикапа (Ford F150 Heavy Duty DEWALT Contractor, Ford F-150 FX-4 by X-Treme Toyz, Ford F-150 by Street Scene Equipment, Hi-Pa Drive F-150) на предстоящей выставке SEMA Show. ПодробнееPorsche Carrera 911 - новый пакет доводок готов 
Пакет доводок Aerokit I для Porsche 911 Carrera 2009 модельного года был обновлен. ПодробнееOpel Omega Когда в 1986 году пришел конец производству Opel Record, на смену ему пришла Opel Omega. Как первое поколение, Омега получила индекс А. Новинка выпускалась в кузовах седан и универсал. Большой багажник, огромный салон, отличная отделка ( как для тех времен), хорошая плавность хода, эргономика на нормальном уровне. Все эти качества сделали машину очень популярной среди автолюбителей. Возможно, благодаря этому автомобиль в 1987 году получил титул «Автомобиль года». Подробнее... Volkswagen Lupo В 1998 году на рынок была представлена модель Lupo (итал. "волк"), которая отобрала у Polo звание самого маленького автомобиля Volkswagen, которым тот оставался на протяжении 23 лет. Сначала Volkswagen хотел начать производство микролитражки сразу под своим именем, однако затем, по ряду причин, решил опробовать новый для себя сегмент при помощи компании SEAT, 75% капитала которой с 1986 года принадлежит концерну Volkswagen AG. В 1998 году на автосалоне во Франкфурте состоялась презентация Lupo. Переднеприводной 3-дверный хэтчбек длиной всего 3540 мм построен на платформе Polo и поэтому имеет достаточно вместительный салон. Внутренняя отделка салона взята у Polo, однако специально для Lupo разработали оригинальную приборную панель с характерными козырьками над спидометром и тахометром. Подробнее... |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Марка:
Каталог автомобилей Каталог шин Тест-драйвы Авто отзывы Автосалоны Авто кредиты Расчет маршрутов Контакт Реклама на сайте
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||
|
|||
|
Автобазар. Украина, Киев. | | |
|
