|
|
|
|
Тест драйв автомобиля SEAT Ibiza - Сеат Ибица ибитца - Лучшее – враг хорошего
Подать объявление | Новых за сегодня: 59
|
|||||||
|
|||||||
|
|||||||
|
|
Тест драйв автомобиля SEAT Ibiza - Сеат Ибица ибитца - Лучшее – враг хорошегоПодать объявление | Новых за сегодня: 59 |
|||||
|
|||||||
|
|
|
Автобазар - Лучшее – враг хорошего В последних числах ноября Seat сообщил: 5 декабря на автосалоне в Болонье будет показана новая Ibiza. Знакомство с нею нам еще предстоит, а пока мы смотрим, что же обеспечивало неплохие продажи предыдущей, рестайлинговой версии... Утверждать, что после «подтяжки» Ibiza стала выглядеть ультрасовременно, мы бы не стали. Но должны признать: несмотря на оставшиеся, по сути, прежними формы (автомобиль с таким кузовом сходит с конвейера с 1993 года), машина похорошела. Интерес привлекают новая — более агрессивная и в то же время более стильная решетка радиатора, интегрированная в одно целое с бампером; изменившие абрис безрельефные фары; задний спойлер, словно козырек нависающий над стеклом пятой двери, новые двухцветные фонари. Претерпел изменения и салон. Но выяснить, насколько он стал удобнее, решаем уже в движении. На холостом ходу стосильная рядная бензиновая «четверка» практически не выдает своего присутствия. Лишь иногда по кузову пробегает нервная дрожь — это включается какой-нибудь из мощных потребителей электроэнергии (в частности, обогрев заднего стекла или ближний свет), и двигатель таким образом реагирует на повышение нагрузки на генератор. Со всеми остальными «нахлебниками» генератор справляется совершенно спокойно, хотя их тут предостаточно: стеклоподъемники, подогрев сидений, зеркала, люк. Последний, кстати, может как приподниматься, так и сдвигаться, однако управлять им не очень удобно: пульт находится на потолке и выглядит примерно так же, как ручка, отвечающая за интенсивность работы вентилятора. Но если с ручкой все понятно — на какую скорость поставил, с такой в салоне и начинает дуть, то с люком приходится повозиться. Не спешит он занимать положение, которое ему указываешь. «Подумает», эдак, с полминутки, и лишь затем начинает двигаться… Не радует на первых километрах пути и правое наружное зеркало. Уж очень оно маленькое, к тому же сильно удаляет объект. Особенно неприятно это в дождь, когда поле зрения и без того сужается. Кстати, о дожде. Ст€оит чуть приоткрыть любое из окон, как в него тут же начинает заливаться вода. Причина — не слишком развитые водостоки на крыше и достаточно большой угол наклона стекол. В общем, без ветровичков ездить в дождь будет нездорово. Зато приятно, что в темное время суток, с включением габаритных огней, в автомобиле подсвечиваются абсолютно все клавиши. Причем не только на центральной консоли, но и на дверях. В этом автомобиле вообще плюсы чередуются с минусами. Упомянули, к примеру, двери, а как обойти молчанием то, что обивка на них не очень практичная — светлая? Открыл дверцу недостаточно широко, и н€а тебе, след от ранта ботинка уже есть. Слава богу, что оттирается он так же быстро, как и появляется. По паспорту автомобиль проходит как пятиместный, но больше четырех седоков брать на борт нежелательно. Двое спереди, двое сзади — вот оптимум, на который рассчитан Seat Ibiza. Да и этот вариант проходит лишь в случае, когда передние сиденья отодвинуты назад не по максимуму. При ином раскладе задние пассажиры практически лишены места для ног. А вот багажник, напротив, удивит вас своими размерами. Причем его объем, если понадобится перевозить что-нибудь крупнее чемодана, можно и увеличить: спинка заднего сиденья складывается как целиком, так и в отношении 2:3. Хотя рассчитывать на перевозку трехкамерного холодильника не ст€оит. Но, в конечном счете, Ibiza не лимузин или фургон, а обычная малолитражка. Посему относиться к ней нужно как к автомобилю, львиная доля поездок на котором будет приходиться на город. А уж здесь передвигаться на нашем Seat действительно очень удобно. Небольшой радиус поворота, гидроусилитель руля, великолепные тормоза, достаточно энергоемкая подвеска, мощный двигатель, разгоняющий 988-килограммовый автомобиль до сотни километров в час всего за 11 секунд, — все это превращает даже самую непродолжительную поездку в удовольствие. Главное, во время нее не смотреть на датчик уровня топлива. Нет, с его расходом у автомобиля все в порядке: 1,6-литровый мотор требует в городе примерно 9 литров 95-го бензина, и это, согласитесь, нормально. Дело в другом: стрелка уровня топлива при каждом разгоне или торможении так и норовит ввести вас в заблуждение — то показывает полный бак, то половину, а то и четверть! Особенно трудно по ней ориентироваться, когда в емкости остается не более 10-15 литров. В общем, проезжая мимо заправки, притормозите минут на пять, дайте стрелочке успокоиться… Несмотря на эти мелочи, Seat Ibiza остается вполне добротным транспортным средством. Экономичным, безопасным и главное, недорогим. Автомобиль в базовой комплектации обойдется покупателю в девять тысяч долларов США; тот, что был у нас на тестировании, — в двенадцать с половиной. Если же вас и эта сумма не лимитирует, огромный список опций позволит найти ту «Ибицу», которая будет отвечать не только вашим потребительским запросам, но еще и душевным. Seat Ibiza 1.6 Кузов – 5-двер., цельнометалл. • снаряж. масса, кг – 988 • полная масса, кг – 1500 • габариты (длина/ширина/высота), мм – 3876/1640/1422 • макс. скорость, км/ч – 188 • время разгона до 100 км/ч, c – 10,7 • контр. расход топлива, л/100 км: смешанный цикл – 6,8 • двигатель – 4-цилиндр., рядный; рабочий объем, см3 – 1595; мощность, л.с. при мин-1 – 100/5000; крут. момент, Н·м при мин-1 – 145/3800; система питания – впрыск • трансмиссия – 5-ступ., механ. • размер шин – 185/60R14 • подвеска колес (передних/ задних) – независ./полунезавис. • тормоза (передние/задние) – диск./барабан. • рулевое управление – с ГУР • цена, $ – 12500. Текст: Олег Калаушин Источник: Журнал "5 Колесо" [12/2001] Другие тест-драйвы Seat Ibiza: Испанский вызов Журнал "5 Колесо" [10/2002] Лучшее – враг хорошего Журнал "5 Колесо" [12/2001] Seat Ibiza. Газета «Авторевю» [№9/2003] Формула успеха. Журнал "Мотор" [№9/1998] Продлили срок. Журнал "Мотор" [№4/2001] Две непохожие машины. Журнал "Мотор" [№1/1997] Ibiza для модниц. Газета.Ru Последние объявления по продаже Seat Ibiza
Тест драйв автомобиля SEAT Ibiza - Сеат Ибица ибитца 
|
|
Nissan 370Z - ждать уже не долго 
Совсем скоро должна состояться презентация нового автомобиля Nissan 370Z, провести которую планируют на предстоящем автошоу в городе Лос-Анджелесе. Но уже сегодня компания Nissan представила на всеобщее обозрение первые официальные фотографии новинки. ПодробнееСкоро мы увидим новый флагман Nissan 
Сегодня были получены первые изображения, которые помогут сделать предположения о том, как будет выглядеть новинка - флагманский супер-кар от Nissan. Концерн пока что не высказал свое мнение о названии нового автомобиля, но уже сделаны предположения, что имя его будет – SLD. ПодробнееFord представил 4 модификации F-150 
Сегодня была получена информация о том, что компания Ford собирается представить четыре специальных проекта пикапа (Ford F150 Heavy Duty DEWALT Contractor, Ford F-150 FX-4 by X-Treme Toyz, Ford F-150 by Street Scene Equipment, Hi-Pa Drive F-150) на предстоящей выставке SEMA Show. ПодробнееPorsche Carrera 911 - новый пакет доводок готов 
Пакет доводок Aerokit I для Porsche 911 Carrera 2009 модельного года был обновлен. ПодробнееKia Sportage Sportage дебютировал в 1994 году. Этот внедорожник стал очень и очень популярным в европе. Автомобиль обладает хорошими качествами - приемлимый дизайн, комфортный, небольшой салон и невысокая цена. Автомобиль выпускался с несколькими видами кузовов - трехдверный и пятидверный кузов. Помимо этих двух видов кузова, есть и еще один - кабриолет с тентовой крышей. Модель имеет отключаемый привод переднего моста. Возможности трансмиссии сильно ограничены из-за отсутствия межосевого дифференциала, из-за чего полный привод нельзя включать на долго. Подробнее... Kia Rio Впервыец Kia Rio можна было увидеть на Женевском автосалоне в 2000 году. Автомобиль начал выпускаться вместо Kia Avella. Существует в кузове седан (4-х дверный) и хетчбэк (5-ти дверный). Автомобиль является аналогом Hyundai Accent. Автомобиль популярен на "наших" рынках благодаря низкой цене, приемлимой комфортабельностью, качеством сборки. Внутри автомобиль как и все другие того же класса и той же стоимости имеет достаточно дешевые материалы отделки, но это вполне нормально для такой цены. Эргономика на высоком уровне - все под рукой. Базовая комплектация ни чем не отличается от однокласников. Сдесь гидроусилитель, кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением, подушка безопасности, стеклоподъемники передних дверей, электропривод зеркал, аудиоподготовка. Есть возможность установить ABS, люк, дополнительные подушки безопасности, СД-чейнджер. Подробнее... |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Марка:
Каталог автомобилей Каталог шин Тест-драйвы Авто отзывы Автосалоны Авто кредиты Расчет маршрутов Контакт Реклама на сайте
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||
|
|||
|
Автобазар. Украина, Киев. | | |
|
