|
|
|
|
Тест драйв автомобиля Skoda Superb - Шкода СуперБ - Протянешь ноги...
Подать объявление | Новых за сегодня: 56
|
|||||||
|
|||||||
|
|||||||
|
|
Тест драйв автомобиля Skoda Superb - Шкода СуперБ - Протянешь ноги...Подать объявление | Новых за сегодня: 56 |
|||||
|
|||||||
|
|
|
Автобазар - Протянешь ноги... Когда в 1994 году мы впервые побывали на заводе фирмы Skoda в городе Млада Болеслав, один из тамошних инженеров под большим секретом дал взглянуть на перспективный план развития модельного ряда концерна Volkswagen. В группе среднеразмерных автомобилей наряду с новым Гольфом и седаном Bora числилась какая-то «большая Skoda»! Позже ее назвали Октавией. Но даже в том секретном документе не было и намека на то, что под маркой Skoda когда-нибудь появится автомобиль, на котором мы только что поездили по Москве! Вот это — действительно большая Skoda. Skoda Superb. С английского superb переводится как «богатый, роскошный». Полвека назад под таким именем выпускались большие шестицилиндровые автомобили Skoda, которые считались весьма престижными. А сейчас? Исполнительный директор фирмы Skoda Auto Детлев Шмидт считает, что Superb способен составить конкуренцию даже таким машинам, как Mercedes C-класса и Volvo S60. Мы же рассуждали так. Skoda Superb — это перелицованный длиннобазный Passat, который выпускается в Китае на совместном предприятии SVW Automotive Company. А потому и сравнивать машину решили не с Мерседесами да Вольво, а именно с Пассатом. С самым обычным, с «нормальной» базой, с точно таким же 150-сильным турбомотором и с такой же механической коробкой. Skoda Superb длиннее Пассата на 100 мм. Причем на тот же дециметр увеличилась и колесная база, то есть передний и задний свесы остались прежними. Сбоку вытянутый седан и впрямь смотрится как автомобиль классом выше. И если за основной критерий «престижности» взять длину, то Superb длиной 4800 мм впору сравнивать с Audi A6 или Мерседесом E-класса. Смущает только, что спереди помпезный Superb уж слишком похож на «народные» автомобили Octavia и Fabia. Говорят, правда, что в перспективе чехи приладят к большой Шкоде новую облицовку. Маленьких боковых окошек теперь нет — их «съели» огромные задние двери. Отворяем широкую «калитку»... Роскошь: человек среднего роста может почти полностью вытянуть ноги. Почти как в Аudi A8! Благодаря широкому дверному проему садиться в машину очень легко, но третьего пассажира лучше не брать: заднее сиденье отформовано для двоих. В их распоряжении — пепельница, прикуриватель, индивидуальное освещение, блок распределения воздушных потоков (в Пассате такого нет). Жаль, что на нашей машине не оказалось двух занятных вещей, которые входят в список дополнительного оборудования. Во-первых, это люк Footboard в спинке правого переднего сиденья: откинув его назад, задний пассажир может развалиться, как на домашнем диване, просунув ноги в окошко. Кроме того, предлагается уникальный органайзер багажного отсека CargoFlex, который позволяет в считанные секунды разгородить багажник на разнокалиберные отсеки. К слову, багажники на обеих машинах абсолютно одинаковые. Но на Шкоде почему-то не складывается заднее сиденье. Зато есть люк для перевозки лыж, причем с длинным чехлом-рукавом — как на дорогих машинах. Передняя часть салона тоже изменилась. Другая обивка дверей. По-иному решена центральная консоль, которая теперь плавно «перетекает» в центральный тоннель. А декоративные металлические окантовки на дверях и передней панели сделаны не блестящими, а «анодированными». Skoda разгоняется не столь бодро, как Volkswagen, и это объяснимо: при одинаковых силовых агрегатах она тяжелее. Однако предельные возможности машин очень близки. При интенсивном разгоне обращает на себя внимание более низкий, «густой» звук выхлопа Шкоды. Тормоза на Шкоде очень хороши — и придраться не к чему. Управляемость супер-Шкоды понятна, спокойна и надежна, и этим она очень напоминает Пассат. Даже несмотря на увеличившуюся колесную базу, снижения чувствительности к управлению не ощущается. Если в повороте переборщить со скоростью, машина начинает плавно смещаться передней осью наружу поворота. Зато курсовая устойчивость непоколебима. Запас устойчивости Пассата чуть меньше — он более охотно входит в крутой поворот, но способен сорваться в занос при экстремальном маневре. А вот по плавности хода Skoda чуть проигрывает Пассату. На плохой дороге она «взбалтывает» пассажиров больше, чем хотелось бы, и сильнее, чем Passat. Кроме того, подвеска часто не справляется с колебаниями неподрессоренных масс, и по кузову пробегает низкочастотная дрожь. Но подождем с окончательными выводами. Дело в том, что Passat (как и все продающиеся в России автомобили Volkswagen) оснащен адаптированной подвеской, а самые первые седаны Superb поступили к нам с «родной» европейской подвеской. Присели мы еще раз на просторное заднее сиденье и задумались. Машины стоят примерно одинаково (точные цены на большую Шкоду еще не определены, но ориентировочная «вилка» — от 000 до 000, причем самый доступный вариант — именно Skoda Superb 1.8T). При этом Skoda гораздо удобнее для задних пассажиров, чем Passat. Но сама марка Skoda — по крайней мере, в сегменте D — вообще не раскручена: все знают, что Skoda — это, в первую очередь, небольшие и относительно доступные машины. На кого тогда рассчитана Skoda Superb? В Европе такая машина отлично подойдет на роль такси. Тем более что в гамме моторов есть и дизели. А в России? Может, Superb приглянется чиновникам государственных и «окологосударственных» структур, которым по статусу положен автомобиль с водителем? В том, что Skoda Superb во столько же раз надежнее нашей Волги, во сколько и дороже, сомнений нет. С другой стороны, Skoda — это звучит скромно, а потому такая машина не должна вызывать острых приступов социальной неприязни у налогоплательщиков: это не Mercedes, не BMW и даже не Volkswagen. А ноги можно вытянуть так, как ни в какой другой машине. Впрочем, все это ничуть не умаляет достоинств большой Шкоды как добротного «семейного» автомобиля. Что почем? Volkswagen Passat поставляется в Россию с бензиновыми и дизельными двигателями, с механической и автоматической коробками передач. В базовую комплектацию включены система ESP, фронтальные подушки безопасности, дисковые тормоза, кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением, электростеклоподъемники, электропривод и обогрев зеркал. Розничные цены начинаются с 000 за Passat 2.0 со 115-сильным двигателем и механической коробкой передач. Участвовавший в тесте 150-сильный Passat 1.8Т в исполнении Comfort Line продается за 800. А топовая версия — Passat W8 с восьмицилиндровым мотором мощностью 300 л.с. — оценивается в 000. Поставки автомобилей Skoda Superb еще не начались: дилеры не определились ни с гаммой поставляемых модификаций, ни с точными розничными ценами. Предполагается, что Skoda Superb 1.8T в базовой комплектации будет стоить 000. А участвовавший в тесте автомобиль в богатой версии Elegance будет, естественно, дороже. Александр ДИВАКОВ Максим КАДАКОВ Фото Максима Кадакова Комментарии к фотоматериалам: 1. Приборы стилизованы под хронографы. Оцифровка спидометра «нелинейная»: до отметки 120 км/ч цифры идут через каждые 20 км/ч, а после — через 30 км/ч. 2. Салон Шкоды (вверху) выглядит, пожалуй, подороже, чем салон Пассата 3. Округлый рычаг коробки с хромированной накладкой удобнее пассатовского. А вот блок управления климат-контролем расположен слишком низко: поменять бы его местами с выдвижным очешником! 4. К услугам задних пассажиров — раздельный подогрев «половинок» сиденья, прикуриватель с пепельницей и регулируемые воздуховоды системы климат-контроля. Кроме того, есть воздуховоды под передними сиденьями. 5. Отличная идея: в закрывающемся боксе левой задней двери хранится складной зонтик 6. По простору на заднем сиденье Skoda сравнима с машинами двумя классами выше! 7. Сиденья с электроприводами и «памятью» — привилегия машин в исполнении Elegance. Источник: Газета «Авторевю» [№6/1997] Другие тест-драйвы Skoda Superb: Мясом наружу Газета.Ru [04.04.2007] Возвращение в класс Журнал "5 Колесо" [04/2002] Двухмоторный штурмовик Журнал "Колёса" [№97/2005] Герой нашего времени Журнал "Лимузин" [05/02] Skoda Superb: базовый элемент Автогазета / N 38(384) от 30.10.02 Skoda Superb: теперь и турбодизель Автогазета / N 26(372) от 17.07.02 Супер-Skoda Автогазета / N 17(363) от 10.05.02 Протянешь ноги... Газета «Авторевю» [№6/1997] Альтернатива. Журнал "Мотор" [№10/2002] Skoda во фраке. Газета «Автомобильные Известия» [№8 (11), 2002] Высший балл. Журнал "Автомобили" [5/2002] Последние объявления по продаже Skoda Superb
Тест драйв автомобиля Skoda Superb - Шкода СуперБ 
|
|
Nissan 370Z - ждать уже не долго 
Совсем скоро должна состояться презентация нового автомобиля Nissan 370Z, провести которую планируют на предстоящем автошоу в городе Лос-Анджелесе. Но уже сегодня компания Nissan представила на всеобщее обозрение первые официальные фотографии новинки. ПодробнееСкоро мы увидим новый флагман Nissan 
Сегодня были получены первые изображения, которые помогут сделать предположения о том, как будет выглядеть новинка - флагманский супер-кар от Nissan. Концерн пока что не высказал свое мнение о названии нового автомобиля, но уже сделаны предположения, что имя его будет – SLD. ПодробнееFord представил 4 модификации F-150 
Сегодня была получена информация о том, что компания Ford собирается представить четыре специальных проекта пикапа (Ford F150 Heavy Duty DEWALT Contractor, Ford F-150 FX-4 by X-Treme Toyz, Ford F-150 by Street Scene Equipment, Hi-Pa Drive F-150) на предстоящей выставке SEMA Show. ПодробнееPorsche Carrera 911 - новый пакет доводок готов 
Пакет доводок Aerokit I для Porsche 911 Carrera 2009 модельного года был обновлен. ПодробнееVolkswagen Caddy Life C 2004 года на базе Golf V начался выпуск фургона Caddy (заметим, что до этого 20 лет он выпускался на базе Polo). New Caddy выпускается в трех модификациях: Caddy Kasten - (грузовой фургон), Caddy Kombi - (грузопассажирский), а также Caddy Life - (универсал повышенной комфортности). Последний имеет улучшенную обивку салона, обивку багажного отделения, электропакет в базовой комплектации и 4 подушки безопасности и может быть 5-ти и 7-ми местным. Volkswagen Caddy имеет размеры легкового автомобиля, но в то же время обладает вместительным грузовым отсеком с высокой грузоподъемностью 750 кг (на 200 кг больше чем у Кадди предыдущего поколения). Подробнее... Volkswagen Santana В 1981 году на автомобильной выставке во Франкфурте концерн Volkswagen представил седан, который был сделан на базе Passat B2 и получил имя Santana. Именно этот автомобиль впервые получил 5-цилиндровый двигатель рабочим объемом 2.0. Автомобиль не пользовался популярностью и никакие методы не помогали продвинуть его на рынке. и только по этой причине автомобиль выпускался всего 4 года. Руководство Volkswagen связало провал этой модификации с именем машины, только так можно объяснить тот ход, что с 1985 года седаны на базе Passat B2 перестали называться Santana и начали продаваться просто как Passat. Подробнее... |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Марка:
Каталог автомобилей Каталог шин Тест-драйвы Авто отзывы Автосалоны Авто кредиты Расчет маршрутов Контакт Реклама на сайте
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||
|
|||
|
Автобазар. Украина, Киев. | | |
|
