|
|||||||
![]() |
Тест драйв автомобиля Volkswagen NEW Beetle - Фольцваген Новый жук - SUPER-"Жук"Подать объявление | Новых за сегодня: 56 |
||||||
|
Автобазар - SUPER-"Жук" VW Beetle - машина не просто легендарная или популярная, это скорее символ уходящей эпохи и одновременно памятник ее создателю. Существует множество малолитражек, красивых и не очень, недорогих или престижных, распространенных или в какой-то степени эксклюзивных, а еще есть VW Beetle, более известный как "Жук", хотя в немецком каталоге он проходит как Kafer. У этого автомобиля удивительная судьба и совершенно нереальный "тираж", он выпускался в нескольких странах, но при этом всегда оставался едва ли не самым популярным автомобилем всех времен и народов. Наверное, на то была воля свыше, иначе чем объяснить тот факт, что неказистый и далеко не самый идеальный с точки зрения качества и динамических характеристик автомобиль смог добиться столь потрясающих успехов. И чем можно объяснить стабильно высокий спрос на эту модель и, похоже, совершенно провальную карьеру New Beetle. Впрочем, право разбираться в этом феномене мы оставим аналитикам и расскажем лучше об одном уникальном экземпляре этого самого "Жука". Этот Beetle, появившийся в Минске буквально менее полугода назад, сегодня знает практически весь город. Фирма Liqui Moly, похоже, для большинства минчан стала известна именно благодаря этому автомобилю. Красно-синий "Жук" на широченных покрышках и с огромным антикрылом сзади давно стал популярным в городе. Автомобиль и сам по себе очень колоритный, а тут еще и акция "догони Жука", проводимая белорусским представительством компании. Кстати, идея создания рекламного автомобиля пришла в голову именно белорусам, и ее по достоинству оценили коллеги из других представительств. Впрочем, не только они - практически каждый, кто видел проезжавший мимо автомобиль, оборачивался ему вслед. А ведь машина уже целых полгода ездит по улицам города! Представляю, что творилось в первые дни... Конечно, если бы это был обычный, стандартный Beetle, то даже в такой яркой раскраске он бы вряд ли смог привлечь столько внимания. Другое дело - экземпляр после тюнинга. Благодаря невероятно расширенным крыльям и декоративным порогам машина получилась гораздо колоритнее своего серийного "собрата", хотя и внешность серийного "Жука" тоже не назовешь заурядной. После такой доработки, да еще на невероятно широких колесах, машина в некоторых ракурсах стал похож на другого своего "родственника" - Porsсhe 911, тоже имевшего схожую компоновочную схему и двигатель воздушного охлаждения. Кстати, изменения коснулись и салона, особенно задней его части. Почти все пространство в данном автомобиле отдано под мощнейшую акустическую систему, а "родные" кресла уступили место спортивным "ковшам" с четырехточечными ремнями. Кожей красного цвета обшит буквально весь салон: потолок, дверные панели, центральную консоль и даже внутренние дверные ручки. Необычно и как-то очень даже приятно все это видеть, особенно после одинаковых пластмассовых интерьеров современных малолитражек. Металлический набалдашник рычага КПП и напольные невероятно жесткие педали довершают картину "настоящего" автомобиля, спроектированного в те далекие времена, когда слово эргономика для многих казалось медицинским термином. И знаете, это невероятно приятно, что этот "Жук" совершенно не такой, как все, абсолютно не подходящий ни под какие стан-дарты. Так и хочется надеть тонкие туфли на тонкой кожаной подошве, чтобы чувствовать вибрации на педалях, найти гоночные краги и услышать легендарное "Джентльмены, запускайте моторы..." Что ж, так и сделаем. Затяжное завывание стартера и... Мотор встрепенулся, вздрогнул, ожил - урчание двигателя заполонило весь салон, заглушив все остальные звуки. Не очень громко, но отчетливо слышно каждую "ноту", издаваемую мотором. Вибрации, передаваемые им на кузов, словно пульс - на разгоне он учащается, превращаясь в мелкую дрожь, а на светофоре, "отдышавшись", снова постепенно приходит в норму. А какой при этом звук! Все-таки, что бы там ни говорили специалисты, есть две большие разницы - звуковое сопровождение, полученное в результате применения специально настроенного глушителя, или просто звук самого мотора, без всяких "спецэффектов". То, что слышно в салоне этого "Жука", даже звуком мотора назвать сложно, скорее, это дыхание - чистое и глубокое. Жаль только, что толком поездить на машине не удалось. Широченные покрышки, почти как "слики", и снежная каша на дорогах - не самое удачное сочетание, тем более что о наличии АБС или электронной системы распределения тормозного усилия в данном случае и речи быть не могло. Впрочем, я не сильно расстроился по этому поводу, ведь предназначение таких автомобилей - доставлять скорее эстетическое удовольствие, нежели поражать воображение невероятными техническими показателями или наличием вместительного багажника. А уж с этой задачей, в смысле эстетического удовольствия, VW Beetle справляется как нельзя лучше. Текст: Павел КОЗЛОВСКИЙ Фото автора Источник: Автогазета / N 3(349) от 30.01.02 Другие тест-драйвы Volkswagen Beetle: SUPER-"Жук" Автогазета / N 3(349) от 30.01.02 Volkswagen Beetle: верните молодость! Газета «Авторевю» [№3/1998] Игрушка. Газета «Авторевю» [№12/1998] Жесткокрылые. Журнал "Мотор" [№1/1998] Последние объявления по продаже Volkswagen Beetle
Тест драйв автомобиля Volkswagen NEW Beetle - Фольцваген Новый жук
|
Nissan 370Z - ждать уже не долго Скоро мы увидим новый флагман Nissan
Сегодня были получены первые изображения, которые помогут сделать предположения о том, как будет выглядеть новинка - флагманский супер-кар от Nissan. Концерн пока что не высказал свое мнение о названии нового автомобиля, но уже сделаны предположения, что имя его будет – SLD. ПодробнееFord представил 4 модификации F-150 Porsche Carrera 911 - новый пакет доводок готов SEAT Leon Seat Leon первого поколения появился в 1999 году. Дизайн Leon весьма и весьма агрессивен, что в первую очередь сообщает о богатых гоночных возможностях. И правда смотря на это автомобиль, его можно представить себе только лишь гоночным и никаким иначе, а на самом деле он оказывается самым обычным хетчбеком, с неким замахом на спортивность, хотя концерн Volkswagen подает автомобиль, как дешевые спорт-кар на каждый день. Хетчбек Leon бывает только 5-тидверным. Сев за руль сразу понимаешь, что Leon создан в первую очередь только для водителя. Все приборы удобны и под рукой. Все приборы читаются абсолютно без проблем в любое время суток. Сиденье и руль обладают всеми необходимыми регулировками для того, чтобы водитель могу себе почувствовать комфортно. Материалы отделки особых нареканий не вызывают. Подробнее... Volkswagen Touran В начале 2003 года был представлен компактный минивэн Touran, созданный на платформе Golf V. Популярность таких машин на европейском рынке растет с каждым днем, поэтому Volkswagen выпустил Touran даже раньше, чем сам Golf V. Touran представлен в трех версиях комплектации: базовая, Trendline и Highline. При этом Volkswagen решил не экономить на безопасности и серийно устанавливает на все три комплектации все возможные электронные системы, а также активные подголовники фронтальные, боковые и верхние подушки безопасности. Опциональными при этом являются только разнообразные декоративные элементы, варианты оформления салона, а также разнообразные емкости, держатели для бутылок, полочки, ящики и карманы для мелочей, общее количество которых может достигать 39: отдельное место предусмотрено даже для знака аварийной остановки. Подробнее... |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Марка:
Каталог автомобилей Каталог шин Тест-драйвы Авто отзывы Автосалоны Авто кредиты Расчет маршрутов Контакт Реклама на сайте
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Автобазар. Украина, Киев. | | |||
0.27821898460388