|
|
|
|
Тест драйв автомобиля Volkswagen Passat - Фольцваген Пассат - Ветер в алмазах
Подать объявление | Новых за сегодня: 55
|
|||||||
|
|||||||
|
|||||||
|
|
Тест драйв автомобиля Volkswagen Passat - Фольцваген Пассат - Ветер в алмазахПодать объявление | Новых за сегодня: 55 |
|||||
|
|||||||
|
|
|
Автобазар - Ветер в алмазах Мировая премьера Volkswagen Passat 2001 года состоялась осенью на парижском «Mondial de l’Automobile». Уже в ноябре новые Passat появились в Петербурге. В назначенный час подъезжаем к месту встречи. Свое присутствие автомобиль выдает издали — солнечные зайчики вспыхивают на новой, более вытянутой решетке радиатора, на хромированных накладках бампера, на молдинге, на окантовке боковых стекол. Ощущение такое, будто на машине бриллиантовое колье. Продолжая огненную феерию, в приветствии загорается дальний свет новых фар, нас ждут. Даже в светлое время суток ксеноновый луч режет глаза. Кстати, на новом Passat и дальний, и ближний свет обеспечивают ксеноновые лампочки, что, несомненно, придется по вкусу любителям ночной езды и просто пижонам. Изменился автомобиль и сзади. Теперь здесь часть крыльев предоставлена фонарям. В их корпус вмонтированы красные рельефные линзы. Одна полностью отдана габаритным огням, вторая — сигналу торможения. Под белым стеклом прячутся лампа заднего хода и указатель поворота. Passat стоит «под парами». Будь он агрегатирован бензиновым двигателем, мы бы этого, вероятно, не заметили. Но здесь дизель, не услышать характерное стрекотание которого невозможно. Впрочем, шума от него на улице — не больше, чем от сверчка. И не мудрено, ведь это мотор нового поколения. Его главное отличие — более мягкий, нежели на предыдущих моделях, процесс сгорания топлива. Система «насос-форсунка» обеспечивает точный предварительный впрыск; кроме того, значительно улучшились топливная экономичность и кпд двигателя. Тест начинается нетрадиционно. Памятуя о том, что автомобиль стал длиннее почти на 3 см, решаем сперва прокатиться на заднем сиденье, благо есть, кому подержаться за руль, кроме нас. Как и прежде, сзади в Passat могут разместиться три человека. Но с полным комфортом — только два, причем любого роста и комплекции. Особенно удобно становится, когда вытаскиваешь из спинки сиденья широкий подлокотник, одновременно являющийся небольшим бардачком с подстаканниками. Кстати, сидя именно здесь, можно в полной мере оценить работу подвески автомобиля. Дело в том, что водитель и его сосед прекрасно видят предстоящий поворот или приближающееся препятствие и успевают психологически подготовиться к наклону либо встряске. Для задних же пассажиров, в силу естественно ограниченного обзора, любые «потрясения» — неожиданность, а значит, впечатления от ходовой на «галерке», можно сказать, объективнее. По ощущениям, подвеска Passat практически не изменилась. Она все так же достаточно жестка. Это не значит, что любая, даже маломальская выбоина заставит вас клацнуть зубами, но для наших дорог подошел бы и более плавный ход. Зато прохождение поворотов при такой работе пружин и амортизаторов выше всяческих похвал. На заднем сиденье не штормит даже при «переставке». Перебравшись на передние кресла, ставим подвеске еще более высокую оценку. Кстати, здесь кое-что изменилось. Улучшилась боковая поддержка. Обращает на себя внимание новый щиток приборов. Хромированные ободки тахометра, спидометра, датчиков температуры двигателя и уровня топлива в баке придают всему торпедо спортивный шарм. Форма и диаметр руля оптимальны как для просмотра приборов, так и для управления автомобилем. К тому же рулевая колонка регулируется по углу наклона и по расстоянию до водителя. Словно для спорта создана и небольшая кулиса шестиступенчатой КП. Ее ходы короткие, включения передач четкие. Любопытно, но Passat категорически отказывается ехать медленно. В пробках то и дело скатываешься к нижнему ряду передач, тогда как на других дизелях можно тащиться и на третьей. Впрочем, этого следовало ожидать. Ведь мотор оборудован турбиной, пик активности которой приходится на 2000 оборотов и выше. В общем, медленная езда на этом автомобиле требует от водителя определенного терпения. Зато вырвавшись на оперативный простор, автомобиль доставит вам ни с чем не сравнимое удовольствие. С места до сотни километров в час Passat разгоняется менее чем за 10 секунд. Согласитесь, для дизеля весьма неплохо. Тем паче, что для скоростных заездов не требуется много топлива — не более 5,6 литра солярки на 100 км пробега. Наш «рекорд» за время проведения теста — 4,5 литра. Именно такие данные о мгновенном расходе топлива при скорости 100 км/ч предоставил нам маршрутный компьютер, которым оснащаются практически все современные автомобили. При разгоне в машине сравнительно тихо. Сказывается хорошая шумоизоляция салона и моторного отсека. Хотя, конечно, бензиновые двигатели менее «ворчливы». Здесь же шум от работы силового агрегата на холостых оборотах составляет 78 дБ, а при движении — 74 дБ. В остальном существенных отличий дизельного Passat от бензиновых модификаций мы не обнаружили. Даже максимальная скорость автомобиля доведена до 208 километров в час. Различие сохранилось разве что в ценах. Предыдущая версия VW Passat с практически таким же силовым агрегатом мощностью 110 л.с. стоила в базовой комплектации 000, в то время как бензиновая оценивалась в 000. Впрочем, дизели всегда были несколько дороже бензиновых собратьев, такова мировая практика. Что же касается цены нового VW Passat, то в базовой комплектации, без дополнительного оборудования, он будет дороже предыдущей модели всего на 0-400. Это, несомненно, порадует ценителей народного автомобиля. Технические характеристики Volkswagen Passat Highline Кузов – 4-дверный • число мест, чел. – 5 • полная масса, кг – 1960 • габариты (длина/ширина/высота), мм – 4703/1746/1462 • база, мм – 2703 • максимальная скорость, км/ч – 208 • время разгона до 100 км/ч, c – 9,9 • контрольный расход топлива, л/100 км: городской цикл – 7,5; загородный – 4,6; смешанный – 5,6 • двигатель – дизельный, 4-цилиндровый; рабочий объем, см3 – 1896; мощность, л.с. при мин-1 – 130/4000; крутящий момент, Н·м при мин-1 – 310/1900; система питания – непосредственный впрыск • трансмиссия – 6-ступенчатая, механическая • подвеска колес: передних – многорычажная; задних – торсионная • тормоза: передние – дисковые, вентилируемые; задние – дисковые • рулевое управление – с гидроусилителем • цена, $ – 27000. Текст: Олег Калаушин Источник: Журнал "5 Колесо" [12/2000] Другие тест-драйвы Volkswagen Passat: В погоне за бизнес-классом Журнал "Купи Авто" [23/2006] Моцион по снегу Газета «Авторевю» [№04/2006] Если есть что возить… Журнал "Колеса" [№100/2006] PASSAT СМЕШИВАЕТ КАРТЫ Журнал "5 Колесо" [06/2005] Ветер в алмазах Журнал "5 Колесо" [12/2000] Шестой пошел Журнал "МКмобиль" [08.08.2005] Это Variant Газета "Авторевю" [№15/2005] Атмосферный фронт Журнал "Колёса" [08/05] Он из сытых Журнал "Купи Авто" [13/05] Сердцеед из Вольфсбурга Журнал "Лимузин" [01/03] "Имя Нарицательное" Журнал "Автомобили" [06/2005] Против ветра Газета «Авторевю» [№7/2005] Магия чисел Автогазета / N 6(352) от 20.02.02 Предвестник эпохи Автогазета / N 20(323) от 27.06.01 Нового века Passat Автогазета / N 3(306) от 07.02.01 Вторые руки. Газета «Авторевю» [№19/2001] Дух и буква. Газета «Авторевю» [№13/2001] Ураган? Пассат... Газета «Авторевю» [№24/1998] Чип не спешит на помощь? Газета «Авторевю» [№10/2000] Volkswagen Passat 1.8 T: первые 30 тысяч километров. Газета «Авторевю» [№24/1998] Особенности немецкой рыбалки. Газета «Авторевю» [№21/2000] БОЙЦЫ невидимого ФРОНТА. Газета «Авторевю» [№23/2001] Черный дрозд. Журнал "Мотор" [№8/1997] Есть Variant. Газета «Автомобильные Известия» [№4 (7), 2002] «Пассат» с запасом прочности. Газета.Ru Последние объявления по продаже Volkswagen Passat
Тест драйв автомобиля Volkswagen Passat - Фольцваген Пассат 
|
|
Nissan 370Z - ждать уже не долго 
Совсем скоро должна состояться презентация нового автомобиля Nissan 370Z, провести которую планируют на предстоящем автошоу в городе Лос-Анджелесе. Но уже сегодня компания Nissan представила на всеобщее обозрение первые официальные фотографии новинки. ПодробнееСкоро мы увидим новый флагман Nissan 
Сегодня были получены первые изображения, которые помогут сделать предположения о том, как будет выглядеть новинка - флагманский супер-кар от Nissan. Концерн пока что не высказал свое мнение о названии нового автомобиля, но уже сделаны предположения, что имя его будет – SLD. ПодробнееFord представил 4 модификации F-150 
Сегодня была получена информация о том, что компания Ford собирается представить четыре специальных проекта пикапа (Ford F150 Heavy Duty DEWALT Contractor, Ford F-150 FX-4 by X-Treme Toyz, Ford F-150 by Street Scene Equipment, Hi-Pa Drive F-150) на предстоящей выставке SEMA Show. ПодробнееPorsche Carrera 911 - новый пакет доводок готов 
Пакет доводок Aerokit I для Porsche 911 Carrera 2009 модельного года был обновлен. ПодробнееSEAT Altea Seat Altea был впервые показан на Женевском автосалоне в 2004 году. Основой для дизайна стал представленный четырьмя годами раньше концепт именуемый «Salsa». Автомобиль производится на заводе Martorell неподалеку от Барселоны. Класс автомобиля назвали следующим образом - Multi Sport Vehicle (MSV). Как и все остальные автомобили марки Seat, Altea не является исключением и тоже обладает характерной внешней «спортивностью». В целом дизайн получился довольно стильным и привлекательным. Seat Altea построен на базе небезызвестного Golf V. Подробнее... Kia Sephia Kia Sephia появилась в 1993 году. Базой для данного автомобиля стала Мазда 323 (1989 - 1994 г.в.). Автомобиль очень похож на своего японского брата. Kia Sephia привлекает невысокой ценой и просторным салоном. Автомобиль имеет простой дизайн, но в тоже время автомобиль характеризируется высоким уровнем каства сборки. Салон эргономичен. Здесь комфортно, просторно и удобно. Дизайн незамысловат. Ничего особого тут не найдешь. Водительское сиденье очень удобное, тут может разместиться практически любой человек. Подробнее... |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Марка:
Каталог автомобилей Каталог шин Тест-драйвы Авто отзывы Автосалоны Авто кредиты Расчет маршрутов Контакт Реклама на сайте
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||
|
|||
|
Автобазар. Украина, Киев. | | |
|
