|
|
|
|
Тест драйв автомобиля Volkswagen Touareg - Фольцваген Таурег - Коррекция фигуры
Подать объявление | Новых за сегодня: 55
|
|||||||
|
|||||||
|
|||||||
|
|
Тест драйв автомобиля Volkswagen Touareg - Фольцваген Таурег - Коррекция фигурыПодать объявление | Новых за сегодня: 55 |
|||||
|
|||||||
|
|
|
Автобазар - Коррекция фигуры Volkswagen Touareg. Цена: 039. В продаже: c марта 2007 г. Впервые обновленный Volkswagen Touareg показали в сентябре прошлого года на Парижском автосалоне. С первого взгляда кажется, что внедорожник остался таким, каким был. Но это не так. Инженеры внесли 2300 изменений. Сканируя безопасность Обновленный Volkswagen Touareg оснащается адаптивным круиз-контроль ACC. Он работает по новому алгоритму «следования-остановки». Система получила название Front Scan и работает следующим образом. При помощи установленного радара происходит контроль расстояния до впереди едущего ТС. Анализируя полученные данные происходит изменение скорости. При этом возможно не только притормаживание, но и полная остановка без участия водителя. Вторая сканирующая программа Side Scan помогает при перестроении, снижает вероятность не заметить попутные автомобили, оказавшиеся в мертвой зоне боковых зеркал. Если таковые имеются, об этом водитель будет предупрежден яркими вспышками светодиодов, расположенных на стойках наружных зеркал заднего вида. Безусловно, рестайлинг Volkswagen Touareg не мог обойтись без корректировки внешности. Теперь на переднем бампере красуется огромная хромированная фальшрадиаторная решетка. Она успела стать визитной карточкой всех автомобилей Volkswagen. Изменена форма передней оптики, которая органично вписалась в новый образ. Противотуманные фары сместились в самый низ бампера. Смотрится интересно, но при езде по бездорожью можно лишиться недешевых осветительных приборов. Если сразу примерить обновленный Touareg к российским условиям, то вполне вероятно, что из-за частого контакта со снегом стекло в противотуманках будет регулярно лопаться. Инженеры поколдовали над аэродинамикой. На крыше установили спойлер, а зеркалам заднего вида придали иную, более обтекаемую форму. Сзади Touareg преобразился меньше всего, но найти отличия можно и там. В частности, изменилась нижняя часть бампера, в которую очень элегантно вписаны патрубки выхлопной системы. А что же нового внутри? Салон внедорожника стал еще больше похож на салон Phaeton. Причем речь идет не только о дизайне, но и об отделочных материалах. На выбор предлагаются два типа сидений: стандартный и комфортный. В первом ничего не изменилось по сравнению с предыдущим поколением, а во втором конструкторы поработали над формой. К примеру, боковая поддержка стала более выраженной. При этом в комфортном варианте кресла могут быть двух видов. Первый, Cricket, имеет кожаные вставки. Версия Nappa — полностью кожаные сиденья. Пуск мотора сопровождается не гулким звуком (в салоне рабочие шумы вообще не слышны), а приятной музыкой новой акустической системы датского производства Dynaudio. Этот центр, относящийся к классу Hi-Fi, имеет десять динамиков и десятиканальный усилитель. Маршрут тест-драйва поделили на два участка. Первый проходил по городским улицам и автобанам, а второй — по легкому бездорожью. Из всей имеющейся линейки двигателей наибольший интерес вызвал новый мотор объемом 4,2 л. Его мощность составляет 350 л.с., которые достигаются при 6800 мин-1. Такой Touareg разгоняется до 100 км/ч за 7,5 секунды, а максимальная скорость равняется 244 км/ч. Тяговитый мотор доставляет удовольствие в любом из выбранных режимов автоматической коробки передач. Справедливости ради заметим, что пользоваться ручным режимом совсем не хочется. В этом заслуга автоматической трансмиссии, которая живо реагирует на педаль акселератора. Если нажимать на газ плавно, без особых усилий, то и машина движется плавно и очень комфортно. Но стоить нажать посильнее, как характер меняется кардинально. Такие настройки делают Touareg настоящим универсалом, ездить на котором удобно и в городе, и на скоростной трассе. Степень мягкости пневматической подвески можно регулировать самостоятельно, выбирая из комфортного, среднего и спортивного режимов. В любом случае ни излишние крены, ни раскачка кузова не допускаются. Выбравшись из паутины тунисских улочек на трассу, пытаемся разобраться с адаптивным круиз-контролем ACC с новой логикой работы «следования и остановки». Система получила название Front Scan. Радар отслеживает расстояние до впереди движущегося автомобиля и в зависимости от скорости притормаживает или, наоборот, разгоняет Touareg. Возможна полная остановка без участия водителя, но проверить это не удалось. Нога водителя рефлекторно нажимала на тормоз. Страшно. Тормозная система подверглась наибольшему количеству изменений. Например, ESP дополнена гидравлическим усилителем экстренного торможения. При резком отпускании педали газа в тормозной системе автоматически повышается давление. Возрастает оно и при частых нажатиях на педаль тормоза. Антиблокировочная система замена усовершенствованной ABSplus. Со слов представителей компании Volkswagen, она на 20% сокращает тормозной путь на рыхлом покрытии. Эффективность торможения возросла и благодаря «знакомству» антиблокировочной и антипробуксовочной систем. Временно заблокированные колеса собирают перед собой снег, песок или гравий, образуя дополнительный тормозной барьер. Для тех, кто забывает смотреть в боковые зеркала при перестроениях, установлена система Side Scan, полезная и при ограниченной видимости в плохую погоду. С помощью специальных датчиков в наружных зеркалах заднего вида контролируется пространство спереди и сзади автомобиля в соседних полосах. Если при перестроении есть вероятность контакта или создания помехи другой машине, система сигнализирует яркими вспышками светодиодов. Может показаться, что о множестве изменений в Volkswagen Touareg говорят лишь для оживления спроса. Однако тщательное изучение рассеивает сомнения. Любая крупная переделка автоматически тянет за собой массу мелких. Важным моментом является тот факт, что немецкие инженеры не остановились только на внешности. Модернизации подверглись многие важные узлы. Похвально. Любим — не любим Быстро: Автоматическая КП молниеносно откликается на педаль газа. При этом можно ехать и в комфортном, и в спортивном режиме. Cолидно: Отделочные материалы, такие, как КОЖА, ПЛАСТИК, ДЕРЕВО, радуют качеством. Новинка! К двигателям, устанавливаемым на Touareg, добавился еще один — V8 FSI. Объем его составляет 4,2 л, а развиваемая им мощность 350 л.с. Вождение Автомобиль радует покладистостью. Кажется, что находишься за рулем легковой машины. Салон Нравится роскошь и качество материалов. Комфорт Любое место в салоне дарит надлежащий комфорт. Безопасность К уже имеющемуся обильному списку различных систем безопасности добавились адаптивный круиз-контроль, помощник при перестроении, ABSplus. Цена Цена выросла, но оправдана внесенными изменениями. Технические характеристики Volkswagen Touareg Габариты, мм 4754/1928/1726 Двигатель бензин., от 2461 см3, 174 л.с./3500 мин-1; турбодиз., от 2967 см3, 225 л.с./4000 мин-1 Трансмиссия автоматическая, 6-ступенчатая Динамика 0-100 км/ч, с 8,9 Максимальная скорость, км/ч 212 Конкуренты Audi Q7, BMW X5, MB ML, Land Rover Vogue Преимущества и недостатки + Быстрая АКП, отличная управляемость, качественные отделочные материалы. – Низко расположенные противотуманные фары, минимум изменений во внешности. Наше мнение Изменения в большей степени коснулись салона и электронной начинки Touareg. когда находишься внутри, возникает уверенность пребывания в машине именно люкс-класса. Обилие новых умных систем сделало его еще более защищенным от различных внештатных ситуаций на дороге. Все это, безусловно, отразилось на цене, которая, естественно, возросла. Но она полностью оправдана 2300 изменениями. Текст: Максим Егоров Фото: Volkswagen Источник: Журнал "5 Колесо" [26.03.2007] Другие тест-драйвы Volkswagen Touareg: Коррекция фигуры Журнал "5 Колесо" [26.03.2007] ЗЛОЖНИК ОБСТОЯТЕЛЬСТВ Журнал "5 Колесо" [05/2006] ПОКОРЯЯ ВЕРШИНЫ Журнал 4х4 [Март/2006] Великий эконом Журнал "5 Колесо" [07/2003] Прирожденный кочевник Журнал "5 Колесо" [03/2003] Рекордный «дубль-вэ» Газета "Авторевю" [22/2005] Прости, майор Газета.Ru [09.11.2005] VW Touareg R5: в ожидании чуда Автогазета / N 19(458) от 25.05.04 Volkswagen влез в off-road. Газета.Ru Последние объявления по продаже Volkswagen Touareg
Тест драйв автомобиля Volkswagen Touareg - Фольцваген Таурег 
|
|
Nissan 370Z - ждать уже не долго 
Совсем скоро должна состояться презентация нового автомобиля Nissan 370Z, провести которую планируют на предстоящем автошоу в городе Лос-Анджелесе. Но уже сегодня компания Nissan представила на всеобщее обозрение первые официальные фотографии новинки. ПодробнееСкоро мы увидим новый флагман Nissan 
Сегодня были получены первые изображения, которые помогут сделать предположения о том, как будет выглядеть новинка - флагманский супер-кар от Nissan. Концерн пока что не высказал свое мнение о названии нового автомобиля, но уже сделаны предположения, что имя его будет – SLD. ПодробнееFord представил 4 модификации F-150 
Сегодня была получена информация о том, что компания Ford собирается представить четыре специальных проекта пикапа (Ford F150 Heavy Duty DEWALT Contractor, Ford F-150 FX-4 by X-Treme Toyz, Ford F-150 by Street Scene Equipment, Hi-Pa Drive F-150) на предстоящей выставке SEMA Show. ПодробнееPorsche Carrera 911 - новый пакет доводок готов 
Пакет доводок Aerokit I для Porsche 911 Carrera 2009 модельного года был обновлен. ПодробнееAlfa Romeo Spider Alfa Romeo Spider - роскошный переднеприводный спортивный кабриолет класса "гран туризмо", совместная разработка с фирмой Pininfarina. Впервые эта модель была показана в 1994 в Париже. Двухместный Spider с откидывающимся мягким верхом повторяет основные элементы дизайна Alfa Romeo GTV. Внешнее оформление автомобиля выполнено в традиционно динамическом стиле: фирменный треугольный щит с хромированной окантовкой; окрашенные в цвет кузова бамперы и боковые спойлеры; клиновидный кузов с плавными, глубокими линиями; большой дверной проем; полуэллиптические фары; небольшой подъем в районе заднего колеса, переходящий в слегка приподнятую заднюю часть кузова. Складной верх снабжен электроприводом и управляется кнопкой на центральной консоли. Spider оборудован запасным колесом обычного размера, которое можно по желанию заменить рекомплектом для починки колес и электрокомпрессором, что позволяет увеличить объем багажника на 45 литров. Подробнее... Kia Magentis Kia Magentis дебютировал на автосалоне в Париже, в 2001 году. Магентис создан на базе автомобиля Hyundai Sonata. Этот автомобиль - первый созданый совмесными усилиями компаний Kia и Hyundai. Существует только в кузове седан. Kia Magentis оснащается двумя силовыми агрегатами, оба - бензиновые: четырехцилиндровый объемом 2,0 литра, мощностью 136 л.с. и 2,5 литровый шестицилиндровый, мощностью 160 л.с. На автомобиль устанавливаются 5-ти ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат с возможностью переключения передач в ручном режиме. Подробнее... |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Марка:
Каталог автомобилей Каталог шин Тест-драйвы Авто отзывы Автосалоны Авто кредиты Расчет маршрутов Контакт Реклама на сайте
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||
|
|||
|
Автобазар. Украина, Киев. | | |
|
